1发动机曲轴箱通风装置1的功能。曲轴箱通风功能发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气通过活塞环逸入曲轴箱。逸入曲轴箱的汽油蒸气会稀释冷凝后的机油，使其性能变差。废气中含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气在机油中凝结形成泡沫，破坏了机油供应，尤其是在冬季。二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇空气中的氧气生成硫酸。这些酸性物质的出现不仅会使机油变质，还会腐蚀零件。随着可燃混合气和废气冲入曲轴箱，曲轴箱内压力会升高，机油会从曲轴油封、曲轴箱垫片等处泄漏。流失到大气中的油气会增加发动机对大气的污染。发动机曲轴箱通风装置可以避免或减轻上述现象。所以发动机曲轴箱通风装置的作用是：1。防止油变质；2.防止曲轴油封和曲轴箱垫片泄漏；3.防止各种油蒸气污染大气。2.曲轴箱通风的形式和特点。自然通风从曲轴箱中抽出的气体可以直接引入大气中，称为自然通风。这种通风方式结构简单，使用方便，但引入大气中的可燃混合气和油气容易污染大气，所以现代发动机很少使用。自然通风有两种：3360普通通风和呼吸机通风。(1)普通曲轴箱内的油气通过油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要特殊部件，各种油汽直接排入大气，污染大气。因此适用于一些要求不高的农村地区使用的拖拉机的内燃机。(2)通气式曲轴箱内的油气通过通气式装置与大气相通。这种口罩是一种过滤装置，可以吸收有害气体，防止空气污染。图1为南京跃进集团与意大利合作生产的依维柯轻型客车发动机通风装置。呼吸器用螺栓固定在气缸体的一侧，底部的进气口与曲轴箱相通，上部的出气口通过两根橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊接了两层填充有电镀钢丝的过滤网，将油雾和气体分开。发动机工作时，闯入曲轴箱的各种气体通过呼吸器的进气口流入；进入呼吸器，通过过滤网过滤分离，最后洁净的空气通过胶管从出气口排出。因为有两层过滤网，所以油雾很少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止了曲轴箱内的油气污染大气。2.强制通风利用发动机进气系统的吸气功能来吸入曲轴箱内的气体。这种通风方法称为强制通风。这种通风方式的结构有些复杂，但可以回收进入曲轴箱的可燃混合气和废气，既有利于提高发动机的经济性，又可以减少发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机中被广泛采用。根据吸入曲轴箱的气体形式，强制通风有普通型、单向阀型、油气分离型和综合型。(1)一般情况下，只有曲轴箱通过橡胶管与进气管相连，通风方式为一般强制通风。这种通风方式结构简单，只需要管道连接，中间不需要其他部件，适用于一些小型发动机。BJ492Q汽油机的曲轴箱是一种通用的强制通风装置。空气滤清器1的上部设有通向阀室盖的进气软管5，挺杆室盖上设有通向化油器2入口的出气管4。发动机工作时，曲轴箱内的气体通过出气管被吸入化油器，经空气滤清器过滤后的新鲜空气通过进气软管和气门盖补充到曲轴箱内。(2)单向阀式单向阀连接在连接曲轴的管路中 发动机工作时，曲轴箱内的蒸汽通过出气管和单向阀被吸入气缸，新鲜空气则通过气门盖上的小空气滤清器进入曲轴箱。单向阀的作用是防止发动机将机油吸出曲轴箱，因为在低速轻载时，进气管的真实空余空间过大。图4所示为曲轴箱通风单向阀，主要由气门4、阀体1、气门座2和弹簧3组成。发动机怠速时，进气管内真空度高，单向阀吸在气门座上，曲轴箱内的废气通过气门上的小孔进入进气管；随着发动机负荷的增加，进气管真空度降低，阀门在弹簧力的作用下被向外推，此时换气量逐渐增大；发动机在大负荷时，气门全开，通气量最大，所以起着给空曲轴箱补充气体的作用。(3)油气分离器在连接曲轴箱和进气管的管路中连接油气分离器，将从曲轴箱吸入的油气分离，使液体油回流到曲轴箱，气体被吸入进气管，降低油耗。斯太尔发动机的油气分离器安装在发动机气缸盖的前端。发动机工作时，闯入曲轴箱的油气通过管路进入油气分离器。由于油气分离器容积的下平面是倾斜的，液体油沿着倾斜的平面和回油管流回曲轴箱，而气体通过连接管进入进气口。(4)充分连接曲轴箱和进气管的管路不仅与单向阀相连，还与油气分离器相连，大大降低了机油消耗量，保证了各种工况下机油润滑的稳定性。CA6102Q汽油机的曲轴箱是一个综合强制通风装置。将曲轴箱通风进气滤清器(未显示)安装在缸盖前盖上，并将曲轴箱通风排气滤清器3安装在缸盖后盖上。这种过滤器具有油气分离的功能，所以也叫油气分离器。油气分离器内有滤芯，滤芯上端有隔板，油气分离效果更好；单向阀安装在油气分离器顶部，以消除高温环境对阀门粘附和堵塞的影响。发动机工作时，漏入曲轴箱的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下进入发动机进气管，经过挺柱室、挡油板2、曲轴箱通风出口过滤器3、通风软管5和单向阀6，与新鲜混合气混合，进入气缸燃烧。新鲜空气通过气缸盖前盖上的曲轴箱通风进气口/III。曲轴箱通风系统的检查和维护。检查管道状况。(1)拆下曲轴箱通风装置的出气管和回气管，并拆下相关部件(呼吸器、单向阀或油气分离器)。(2)检查管路有无压扁、损伤和泄漏，然后清洗并用压缩空气吹干净。(3)按照与拆卸相反的顺序更换。2.检查止回阀。在装有单向阀的曲轴箱强制通风装置中，着重检查单向阀。如果单向阀总是打开或堵塞，曲轴箱的正常通风就不能得到保证。阀门堵塞时，发动机在重负荷下不通风，油箱内的油气会逸入大气，污染环境；当气门总是打开时，发动机机油消耗会过多。(1)检查阀门的真实排空状态。拧下发动机上的单向阀，然后连接通风软管，怠速运转发动机，将手指放在单向阀的开口端。这时，你的手指应该会感到真正的空虚。抬起手指，阀口应该有ldquoPa，pardquo吸气的声音。如果您的手指没有感到空空如也或发出任何声音，请用清洗液清洗止回阀和排气软管，然后再次检查。如果还是不行，就换掉。(2)检查阀门的运动情况。拧下发动机上的单向阀，并用一根细木棒将其插入。此时，阀门的柱塞应能自由地来回移动。如果阀门的柱塞没有拧紧 每次上车，插入钥匙，转动到位，灯一亮就启动了。最近他发现车很难发动，发动了几次。有时候你出差，因为你的车在车库停了很久，所以需要多坐出租车。甚至起步成功后感觉动力比以前低了，走在坡道上感觉明显更软了。通过开空调排除影响动力的因素后，他怀疑是发动机出了问题。他几次把车送到4S修理厂修理，但维修人员都没有发现问题。专家：问题在于钥匙点火的方式。人们习惯在插入钥匙后立即点火。其实这是不正确的。即使是现在流行的一键启动系统也不能马上启动，否则会伤发动机。这是因为发动机还处于冷却状态，尤其是长时间停放的汽车。发动机的运行参数与前一天的热态完全不同，每个传感器都需要重新调整。如果插入钥匙启动，发动机的运行参数为异常原始数据，会出现启动失败或反复启动失败的情况。即使启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。由于电脑具有自动记忆的功能，长此以往，错误的数据会覆盖原来正确的数据，最终导致爬坡无力、油耗高、积碳严重、发动机过热等软故障。这种故障很难发现和判断，即使发动机大修也无法排除。正确的点火方法是在3360插入钥匙并将ACC转到stop，等待2-3秒左右，使主电源继电器的触点接触牢固，需要通电的第一部分器件通电；继续将钥匙转到on位置，然后停止等待6-10秒，让油泵继电器吸合，并等待所有传感器调整其状态。发动机连续运转后，将钥匙转到启动位置并回到on位置，在电脑的指导下自动调整一个最佳位置和参数，最终成功启动发动机。但对于临时或短时停车，不需要停车，只要看着仪表盘上的黄色信号灯熄灭，就可以快速启动。使劲拧，钥匙坏了。插入车钥匙，但不要转动它。稍微用了点力，没想到就把钥匙弄坏了。说起这件事，车主李小姐很郁闷。据她说，上周四，当她开车去车库时，她插入了钥匙，但无法扭转它。使劲拧，钥匙会断的。当时因为有急事需要见一个重要客户，但是车又锁不上，只好先给客户打电话道歉，然后再四处打电话求助，弄得我很尴尬。如果不是事后想起，我差点失去我的客户。专家：这也是方向盘不转的原因。你需要向后滑动，然后向相反的方向转动钥匙。所以，如果插入的钥匙转不动，就不要用力拧。可以一边转动钥匙一边转动方向盘，很好解决。