有些粉丝想买车。他们可能会听到别人说一些关于风阻的事情。这车风阻有多低？所以有一个问题。风阻很重要吗？买车要看这个东西吗？希望以下内容能给有同样疑惑的朋友解答。

汽车风阻的定义

风阻，顾名思义，就是来自空气的阻力。当汽车高速行驶时，它前面的空气是向前运动的。空气虽然很轻，但是车速很快，所以空气碰到车头时形成的阻力不可忽视。

而车身与气流的摩擦也会形成阻力；另外，最重要也是最大的阻力来自于车辆的外形。当车辆高速行驶时，车辆后方会形成一个真空区。真空区域越大，阻力越大。

物体的风阻用风阻系数来表示。风阻系数越小，阻力越小。风阻系数的单位是Cd。

风阻系数的计算公式

风阻系数可以通过风洞测量。在风洞中测试车辆时，通过风速来模拟车辆的速度，然后用测试仪器来测量车辆需要多大的力来抵抗风速，才不会让车辆被风吹回来。测完所需的力，扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻。那么所谓的风阻系数就可以通过空气动力学公式计算出来了。

风阻系数=正面风阻 2 (空气密度车辆前方正面投影面积车速的平方)。

宝马新车常见物体及风阻列表

现在车辆风阻差不多是0.2-0.5，轿车是0.28-0.4，SUV是0.34-0.4。所以风阻在0.28以下的车，风阻在0.34以下的SUV，大多是漂亮又贵的豪车。汽车发展史可以说是克服风阻的历史。0.01的每一滴都值得称赞。

下面是一些宝马新车常见的物件和风阻。你能感觉到宝马还是走在前列的。

垂直体的风阻系数约为1.0。
球体的风阻系数约为0.5。
鸟类的风阻系数为0.1-0.2。
飞机的风阻系数为0.08-0.1。
目前最小的风阻系数是雨滴，大约为0.05。
f0m5的风阻系数为0.33。
F15 X5的风阻系数为0.31。
G01 X3的风阻系数为0.29
G39 X2的风阻系数为0.28
宝马i8的风阻系数为0.26
G20系列的风阻系数为0.23，比第一代E21系列降低了50%。
G30 5系列的风阻系数为0.22。
宝马NEXT 100 Conecpt:风阻系数0.18，是目前世界上空气动力学最好的车。

风阻与汽车性能和油耗的关系

有几个数据，只要记住就行了：

汽车以80km/h的速度行驶时，60%的动力将用于克服风阻；
当车速为200km/h时，85%的动力将用于克服风阻；
传统汽柴油汽车，风阻系数每降低10%，油耗可降低3%；
新能源汽车，风阻系数每降低0.02，可增加行驶里程3km。

汽车风阻的优化

这里的优化不仅限于降低风阻。有时候，增加风阻也可以说是优化。比如赛车太快，风阻太小容易飘起来翻车，需要通过尾翼增加风阻等。

风阻的优化很复杂，很累，也很贵。风阻的优化逐一进行。一个计数可以理解为一个细节，一个计数可以优化0.001Cd的风阻比如在车尾加一个“小翼”就是一个计数，可以想象减少0.01是多么复杂的事情。

通过以上风阻的测量，我们知道车辆的风阻是通过风洞来测量的。为了优化整车的风阻，需要进行1000-2000小时的风洞试验，而每小时的风成本

说了这么多，你看，风阻真的很重要，但更多的是对车企而言。对于车主来说，如果非常在意动力和油耗的话，真的可以关注风阻。功率和扭矩差不多的车当然会选择风阻低的。不过一般买车可以看动力，扭矩，油耗。尤其是你经常在城市里开车，风阻系数是没用的，因为当车速低于70km/h时，油耗更多的取决于轮胎、车重、发动机技术、变速箱技术等等。

综上所述，如前所述，风阻受车辆外形影响较大。甚至宝马都提出了去掉外后视镜，主要是为了减少风阻。汽车发展史，单从外观来看，可以说是努力克服风阻的历史。目前宝马能做到汽车0.22，SUV 0.28，甚至下一百Conecpt 0.18，足以说明宝马在外观设计上的努力和精益求精。