轮胎是保证汽车安全行驶的最关键零部件，它的质量好坏直接威胁汽车和驾乘人员的生命安全，据权威数据统计，每年至少有70%以上的交通安全事故是由于轮爆胎引起。
在欧美一些发达国家已将轮胎胎压检测技术写进了法律法规，强制要求出厂车辆必须标配这一技术。而国内……汽车法律法规完善空间还很大，这让出口国内汽车和合资生产的汽车厂商有了空子可钻。在利益驱使下，像轮胎胎压监测——这种人命关天的安全配置他们也是能省则省、能减则减。
下面一起来看看国内顶级豪华车型装配的都是些什么……
一、 简易型轮胎胎压检测系统
优点：成本低廉（200~400元）
缺点：无法实时数值显示轮胎胎压，无法预先避免爆胎风险
原车出厂配置车型有：
1、像宝马7系这样的价值百万豪车到了国内也只配备了简易的轮胎检测系统，它只能在轮胎行驶中由于胎压不足时报警提示，在车里静止时是无法实时监测轮胎气压数值的。
2、奔驰也是一样，采用和宝马一样的简易型轮胎胎压系统（TPMS保护系统），这套系统也是只有等到轮胎出现严重漏气导致左右轮胎转速出现不一致时才会检测报警，也是无法实时数值显示4个轮胎胎压。唯一区别于宝马的就是奔驰多数车系配备了一个备胎。
3、奥迪只有在A7这样最高端车型上配备数值型的轮胎胎压监测系统，大多数车型连简易型的安全显示屏都没有，只能在仪表板上显示一个黄色的轮胎失压符号，你要检查完4条轮胎后才知道到底是哪条腿在跑气。
4、雷克萨斯最不厚道，轮胎监测系统基本上只能在最新款的中高配车型上看到，数值型轮胎胎压检测系统甚至只有在将近200万的LS车型上看到。
二、数值型轮胎胎压检测系统
优点：有独立的四轮传感器、主机、显示器，能实时数字呈现轮胎胎压数据
缺点：制造成本高（1800~2500元）
原车出厂配置车型有：
1、 以美系车型为代表的新款别克全系配备了智能型胎压监测系统，无论车辆静止起步，还是行驶中都能实时监测每条轮胎的胎压值，确保司机能第一时间发现轮胎胎压，同时当轮胎压力高于或低于标准值时都会自动提示。
2、日产新楼兰，这款近年为数不多的高科技配置的日系车型，全系配备了数值型轮胎实施监测系统，可上市以来一直叫好不叫座，近40万的起步价估计是硬伤，毕竟SUV市场被国产车占据半壁江山，而40万的售价，BBA的中端SUV均可拿下，谁还会拿高贵的眼神扫一眼它呢。
大师在此提醒各位，既没有简易轮胎监测系统也没有高端数值显示胎压监测系统的车辆，车主朋友们还可以选择外置式胎压监测系统，这对您的安全行车非常有必要。
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