发动机流量式多点汽油喷射系统原理
冯一峰
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原则:进气量是控制喷油量的主要因素。一、流量式电控汽油喷射系统(L型)空气流速被转换成电信号并被发送到计算机,计算机控制燃料喷射量。B.热线(热膜)式电控汽油喷射系统(LH型)空气流量计中的热线(热膜...

原则:
进气量是控制喷油量的主要因素。

一、流量式电控汽油喷射系统(L型)
空气流速被转换成电信号并被发送到计算机,计算机控制燃料喷射量。

B.热线(热膜)式电控汽油喷射系统(LH型)
空气流量计中的热线(热膜)电阻被空气冷却后,其电阻值的变化以电流信号的形式传递给计算机,计算机控制喷射量。

C.卡门涡流型(LD型)
当气流通过进气口中的圆柱体时,圆柱体后面会产生涡流,涡流的大小与流量和流速成正比。
涡流被光电发生器转换成电信号,送到计算机,计算机控制喷油量。

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