机械式（K型）汽油喷射系统是一种连续喷射系统，它能根据吸气量来控制喷射量。k型是德语Kontinuierlich（连续）的首字母。此系统也被称为CIS（连续喷射系统）。燃料以0.36Mpa的压力从喷油嘴直接喷射到进气阀附近，进入发动机进气道参与燃烧。常见的系统是K-Jetronic系统，于1973年上市。它也被称为机械汽油喷射系统、多点连续喷射以及单独控制汽油喷射系统。该系统有开环控制K-Jetronic和闭环控制K-Jetronic/Lambda两种。奥迪90和奥迪100采用了这个系统。

机械汽油喷射系统主要有三个部件。第一部分是供油部分，包括燃油分配器、蓄能器、控制压力调节器、喷油器和冷启动喷油器等。第二部分是气体供给部分，包括空气流量计、节气门体和怠速辅助气阀。第三部分是电子控制部，包括怠速辅助气阀、主继电器、控制压力调节器和热敏定时开关。

闭环控制K-Jetronic/Lambda型多为氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ECU，其工作原理主要是通过机械手段建立燃料压力，然后进行混合比、冷启动、预热开环控制。K-Jetronic的开环控制没有ECU，所以各种电算系统都不一样。

KE型机电式汽油喷射系统，e是英语电子的第一个字母。实际上，k型汽油喷射系统带有ECU和相关传感器。燃料通过燃料分配器、隔膜式液压调节器保持一次液压恒定。与k型喷射系统一样，控制柱塞由空气流量板驱动。根据电气——液压差调节器的电流变化，计量槽两面的压力差发生变化，从而控制喷射量。如果将电流控制式液压调节器的电流反向，则可以完全切断油的供给。这一功能可用于超速下的断油和转速限制。与Passat2.0 Golf等车辆采用了该系统。