柴油机总有气，咋回事儿

柴油机总有气，这可咋办？别慌，今天我就来给大家说道说道。柴油机总有气，可能是低压油路吸入了空气，也可能是高压气体从喷油嘴回冲到了燃油供给油路中。

低压油路吸入空气

1. 柴油用尽、油箱盖通气孔堵塞、油管破裂等原因，都可能导致空气被吸入低

2. 检查方法很简单，将低压油管拆下，擦净接头，用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽气即可。

3. 如果油管没有破裂，油管内已基本形成真空而将舌尖吸住；如果总是吸不住舌尖，证明油管破裂。

高压气体从喷油嘴回冲

1. 喷油嘴针阀卡死、出油阀密封不严、针阀与针阀体导向部分磨损严重等原因，都可能导致高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给

2. 柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油嘴向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路，当喷油嘴质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中。

排空气，很简单

1. 排出低压油路中的空气就可以了，高压油路中的空气会自

2. 柴油发动机燃油供给系统的油路大致分成几段，油箱、柴油滤清器、输油泵、高压油泵、喷油器等。

3. 排气时，松开柴油滤清器上的放气螺钉，用手油泵泵油，直到放气螺钉处流出的柴油没有气泡为止，然后拧紧放气螺钉。