柴油机进空气,咋回事儿柴油机进空气,就像人喝了一肚子风,那叫一个难受!这到底是咋回事儿呢?其实,柴油机进空气主要有两个原因,一个是低压油路吸入空气,另一个是高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中。低压油...
柴油机进空气,咋回事儿
柴油机进空气,就像人喝了一肚子风,那叫一个难受!这到底是咋回事儿呢?其实,柴油机进空气主要有两个原因,一个是低压油路吸入空气,另一个是高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中。
低压油路吸入空气
这低压油路吸入空气,就像是有人在偷偷给柴油机吹气。具体原因有六个:一是柴油用完了,油箱盖通气孔堵上了,箱内形成了真空,空气就被吸进去了。二是输油泵上的手油泵和泵体之间的密封垫圈破了或不平,空气就趁机跑进去了。三是手油泵活塞或皮碗磨损严重,空气就从上面的缝里钻进去了。四是低压管路中的油管接头密封垫圈不平、坏了或空心螺钉没拧紧,空气就从这里溜进去了。五是燃油供给系统的低压油管破了,空气就跟着柴油一起跑进去了。六是机械杂质让回油阀关不严,柴油从回油阀排出来,造成喷油泵油道内压力过高,喷油量减小,油路里就有排不尽的空气。
高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中
如果喷油嘴针阀卡死在开启位置,同一缸出油阀密封不严,针阀与针阀体导向部分磨损严重,喷油器内的高压弹簧断了,喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损了,那汽缸每工作一个循环后,高压空气就会倒流入燃油供给油路中。这就像是柴油机在压缩冲程结束后,活塞上止点前一定角度时,喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间,汽缸中的气体与油路形成通路,当喷油器质量不好时,汽缸中的高压气体就会从喷孔通过密封锥面,经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器,直到油路中,时间一长,就会产生柴油供给被气阻的故障。
排空气,让柴油机顺畅起来
柴油机进了空气,就像人喘不过气来一样,得赶紧把空气排出去。一般来说,只要排出低压油路中的空气就行了,高压油路中的空气会自动排出。柴油发动机燃油供给系统的油路大致分成几段,油箱——油水分离器——输油泵——燃油细滤器——高压油泵,我们在排气时需要分段操作。
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