宝马三系的那些小毛病

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那宝马三系的事儿。

咱先说说那故障灯，嘿哟，一会儿这儿亮一会儿那儿亮的，可把车主们给折腾够呛。就说那油箱盖没拧紧都能亮故障灯，改大灯也亮，主动进气格栅坏了还亮，可真是让人哭笑不得。不过咱这宝马三系也有皮实的地方，扎了钉子爆了胎，照样能跑，这不，有人扎了钉子在大兴安岭跑了三千多公里才去补胎，那钉子都磨掉一半了，咱这防爆胎就是牛掰！

还有那冷车时候方向盘打到特定角度有“咔哒”声，热车就没了，跑 4S 还没复现出来，等摸清规律录了视频去，嘿，一查原来是转向游丝坏了，换个新的就没事儿了。再有那开车提示座椅识别故障，跑去检查才知道是后排掉东西卡住主驾驶导轨了，最后 4S 编程给解决了，嘿，咱这宝马三系还挺会“耍宝”。

再说说那维修价格，蒸发排放系统检测到泄露没花钱，主动进气格栅下半部分损坏走索赔没花钱，换转向游丝走索赔也没花钱，补个胎蘑菇钉才 80 块钱，爆个胎换个轮胎也就 1000 多块钱，座椅编程还不花钱，这性价比，杠杠的！

故障灯的那些事儿

咱这宝马三系的故障灯啊，就跟那小妖精似的。红的灯一亮，那可得小心了，说不定就有啥大毛病。黄的灯闪一闪，赶紧去瞅瞅咋回事儿。蓝的灯嘛，就是提醒你注意注意。

就说那清洗液液位灯，要是没水了可得赶紧加，不然玻璃都看不清了。制动摩擦片要是磨得不行了，刹车就不灵了，得赶紧换。还有那个转向锁止系统，要是出问题了，方向盘都转不动，那可危险了。轮胎气压监控系统也挺重要，要是气压不对，跑起来也不踏实。

电动机械式驻车制动器的灯亮了，手刹就得好好检查检查，不然坡道上可容易溜车。蓄电池电量灯要是亮了，说不定电池出毛病了。冷却系统灯亮了，要么冷却液不够，要么散热风扇不转了。制动防抱死系统灯亮了，那刹车就没那么好使了，得小心着点儿。燃油存量灯亮了，就得赶紧加油，不然半路没油可就麻烦了。发动机机油油位灯亮了，机油不够或者有问题了，得赶紧处理。电控行车稳定系统灯常亮，那功能就失效了，开车可得悠着点儿。废气监控系统灯亮了，发动机可能有毛病，尾气不达标。

总结一下

咱天津人说话就得敞亮，这宝马三系虽然有点小毛病，但咱也不能怕它。该修就修，该换就换，咱把它伺候好了，它还能不给咱好好跑嘛！咱天津人就是这么豪爽，啥事儿都能对付过去！哈哈！