双离合的那些事儿

嘿，咱今儿个就来唠唠这双离合。咋说呢，现在一提起双离合变速箱，好多人都觉得它毛病多，故障率高。虽说干式双离合也没传说中那么容易坏，但跟其他变速箱比起来，它容易出问题那可是实打实的。那大众咋就非得坚持用双离合变速箱呢？咱慢慢往下看。

大众为啥离不开双离合

大众就像那卖烧饼的，自己没变速箱，只能外购，可外购的变速箱贵不说，还老受制于人。自个儿研究双离合那就不一样了，既能不受制于人，还能把成本给拿捏住。再说了，双离合这玩意儿驾驶感受和油耗那是真不赖，大众咋能轻易放弃呢。

双离合为啥还那么火爆

你说为啥干式双离合稳定性有问题，它还那么火爆呢？原因多着呢。首先，大众可不光是干式双离合，还有湿式双离合呢，那稳定性可比干式的强多了。其次，咱天天上网，对各种变速箱特点门儿清，可那些去买车的人可没咱这么懂，好多中年人就是买辆车开，才不管那些呢。再者说，干式双离合出问题的概率跟使用时间关系大得很，好多车一年就跑几千公里，等出问题的时候，说不定都好几年过去了，车主反应也没那么强烈，说不定车都换了。还有些车主出了问题就自认倒霉，也不吭声。有些车主知道干式双离合的缺点，开车的时候就尽量避开那些恶劣工况，故障出现的概率也就小了。还有些车是单位的，司机只管开，坏了就修，谁在乎那点事儿。

咋用好双离合

咱开车的时候可得注意点。双离合变速箱在拥堵路段低速行驶的时候容易发热出故障，所以在那种路况下，咱尽量平稳驾驶，别老急加速急减速的。堵车的时候可以切换到手动模式，降降档，减轻离合器的压力。保养也得跟上，按照保养手册要求定期换变速箱油，检查离合器片。换挡的时候也得掌握好时机，发动机转速到 2000-3000 转的时候换挡最合适。别老急加速急刹车，对变速箱伤害大。咱得慢慢适应双离合的特性，别太敏感那些顿挫感。维修的时候一定要选正规渠道，用原厂配件，别整那些质量不靠谱的玩意儿。总之，好好用双离合，能让它少出毛病，咱开车也省心。