别克 GL8 大修后气门间隙咋调，咱陕西话唠唠

嘿，咱陕西老陕们都知道，车子这玩意儿有时候就会出些个毛病。今儿个咱就来说说咱那别克 GL8 大修完后，气门间隙咋个调法。

气门间隙是个啥玩意儿

咱先来说说气门间隙是个啥。就跟咱人身上的关节似的，气门也得有个合适的间隙。要是这间隙不合适，车子跑起来就不得劲儿咧。这气门间隙要是小了，就跟人关节卡住了一样，车子跑起来没劲儿还费油；要是间隙大了，那就跟人关节松松垮垮的，气门关不严实，发动机就不得劲咧。

咋个调气门间隙

调气门间隙有好几种方法呢。有一种叫逐缸调整法，就跟咱数手指头一样，一个缸一个缸地调。这种方法麻烦是麻烦，但调得准。还有一种叫两次调整法，速度能快点，但记不住车型可就不行咧。

调气门间隙的时候，咱可得注意些个事儿。首先得把车子熄火，等凉了再弄，不然烫着咱可不敢。然后要用专门的工具，卡尺啥的，把气门间隙量准确。要是间隙不合适，就得该松的松，该紧的紧。

调不好气门间隙会咋样

要是气门间隙没调好，那问题可就大咧。气门关不严实，发动机就喘粗气，没劲儿得很，还费油得很。严重咧，还可能把气门给弄坏咧，那就得花大价钱修咧。

咋个能调好气门间隙

咱调气门间隙的时候，心要细，手要稳。先把车子的说明书拿出来，看看人家厂家咋说的，按照人家的要求来调。要是实在不懂，就找个懂行的师傅帮咱弄弄。

总之咧，别克 GL8 大修后气门间隙调好了，车子才能跑得顺顺当当的，咱开着也放心咧。咱陕西老陕们就是讲究个把事儿弄扎实咧！