柴油机飞车，咋回事儿？

咱河南话里，柴油机飞车叫“柴油机着了魔”，就是柴油机转速突然飙升，不受控制，还冒黑烟，声音大得能把人耳朵震聋。这可不得了，得赶紧想办法解决，不然会把机器打坏，还可能出人命。

柴油机飞车的原因

柴油机飞车的原因有两个：一是喷油泵调速器出了问题，二是有额外的油料进入了燃烧室。

喷油泵调速器的问题

喷油泵调速器就像柴油机的“大脑”，要是它出了问题，柴油机就会“发疯”。具体来说，可能是以下原因：

1. 调节齿杆或拉杆卡死在最大供油量位置上。

2. 柱塞弹簧折断，柱塞卡在高速位置。

3. 柱塞调节齿圈或拨叉松动移位，柱塞失控。

4. 油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落。

5. 调速器杠杆销子脱落。

6. 调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落。

7. 飞铁压力轴承损坏。

8. 调速器弹簧折断或弹力减弱。

9. 调速器内机油太多，机油粘度太大。

10. 调速器的高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当。

额外油料进入燃烧室的原因

除了喷油泵调速器的问题，还有可能是有额外的油料进入了燃烧室。这主要有以下几个途径：

1. 发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内。

2. 惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室。

3. 增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室。

4. 低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。

柴油机飞车的应急措施

要是柴油机飞车了，可得赶紧采取措施，不然会出大事！以下是一些应急措施：

1. 迅速将调速手柄（踏板）置于不供油位置。

2. 供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置。

3. 有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置。

4. 进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵住。