柴油机飞车，咋回事儿？

柴油机飞车，就像车在马路上“飙车”一样，转速剧增，那叫一个吓人！这可不行，得赶紧想办法解决。今天，咱就来好好聊聊柴油机飞车的原因和解决方法。

喷油泵调速器出问题了

喷油泵调速器就像是柴油机的“大脑”，要是它出了问题，柴油机就可能“发疯”。比如说，喷油泵的调节拉杆卡死在最大供油量位置上，或者柱塞弹簧折断，柱塞卡在高速位置，这都会导致柴油机转速失控。还有，柱塞调节齿圈或拨叉松动移位，油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落，这些都会让柴油机“乱了套”。

额外油料进入燃烧室

除了喷油泵调速器的问题，还有一个原因也可能导致柴油机飞车，那就是额外油料进入燃烧室。比如说，发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内；惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室；增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室；低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。这些额外的油料进入燃烧室，就像是给柴油机加了“兴奋剂”，让它跑得更快。

“飞车”后的应急措施

要是柴油机真的“飞车”了，那可不能手软，得赶紧采取措施制止。首先，要迅速将调速手柄（踏板）置于不供油位置；要是供油拉杆或齿杆外露的喷油泵，就迅速将杆拉回到不供油位置；有减压装置的，要迅速将减压手柄置于减压位置；进气道带阀的，要迅速将阀门关闭，无阀的可以拆下空气滤清器罩，用衣服或其他物品将进气道堵住。