发动机故障码循环打火，发动机循环 3 缺火

嘿，老表们！今天咱来聊聊发动机故障码循环打火和发动机循环 3 缺火的事儿。你是不是也遇到过车子打火打不着，或者发动机抖动得厉害的情况？别担心，我来给你说道说道。

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发动机缺火的监测

为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元可厉害了，它会使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差，来确定有没有缺火。还有凸轮轴位置传感器，它能识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过门限值，可能会导致排放超标的时候，发动机控制单元就开始统计发动机缺火次数啦。

发动机缺火的分类

发动机缺火可以简单分为两种情况，一种是完全缺火，就像没燃烧一样；另一种是部分缺火，燃烧不稳定。OBDⅡ还定义了 A、B、C 三种发动机缺火水平呢。

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发动机缺火的检修

在排除发动机缺火故障的过程中，需要特别注意缸压、点火和喷油这三个方面。

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缸压：可以用缸压表来检测，但要注意气门弹簧的硬度变化和凸轮轴的磨损程度可能检测不出来，还要考虑进气量是否足够（漏气或气门积炭）。

点火：只靠读取发动机数据流可能不够，还需要借助示波器来进一步判断。点火要考虑点火正时、火花塞工作情况、高压线阻值、点火线圈工作情况以及发动机控制单元工作情况等因素。建议尽量使用仪器检测。

喷油：要检查喷油量是否正确，喷油器是否堵塞或泄漏。

最后，别忘了检查发动机的机械状况，如气门间隙、正时链条或皮带的松紧度等。

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