发动机尾气超标，咋回事儿

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊发动机尾气超标的那些事儿。你有没有遇到过车子开着开着，尾气味道特别大，或者尾气颜色不太对的情况？这可不一定是小事儿，可能是发动机出了问题哦！

尾气超标的原因

1. 发动机燃烧不完全：这可能是因为燃油供应不足、火花塞故障、进气系统堵塞等原因导致的。就好比你吃饭没吃饱，肯定没力气干

2. 三元催化器失效：这个“三元”是指一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，它的作用就是把这些有害气体转化成无害气体。要是它失效了，尾气超标可就跑不了啦！

3. 氧传感器故障：它就像是发动机的“小眼睛”，能实时监测尾气中的氧气含量，以便调整燃油喷射量。要是它“近视”了或者“老花”了，发动机就会“吃不饱”或“吃撑”，尾气超标也就不奇怪了。

尾气超标的诊断步骤

1. 检查发动机故障码：用汽车诊断仪读取发动机的故障码，看看有没有与尾气排放相关的故障码。就像医生给你做体检，先找出问题的“病根”

2. 检查发动机工作状况：听听发动机有没有异响、抖动，看看排气管有没有冒黑烟、蓝烟或者白烟。就像医生给你做听诊，听听发动机的“心跳”正不正常。

3. 检查燃油系统：检查燃油压力、燃油滤清器、喷油嘴等部件，看看有没有堵塞、泄漏或者磨损的情况。就像医生给你检查血液，看看你的“血液”流不流畅。

4. 检查三元催化器：看看三元催化器有没有堵塞、破损或者中毒的情况。就像医生给你检查肝脏，看看你的“肝脏”健不健康。

5. 检查氧传感器：看看氧传感器有没有工作正常，有没有电压信号输出。就像医生给你检查心电图，看看你的“心脏”跳得好不好。

尾气超标的案例分析

0.45V 左右，而正常情况下应该在

0.1-

0.9V 之间。这就说明氧传感器没有工作正常，给发动机提供了错误的氧气含量信号，导致发动机燃烧不完全，尾气超标。我更换了氧传感器，故障码就消失了，尾气也达标了。