在国内汽车市场,德系车和日系车可谓占据半壁江山。目前日系车多采用自吸发动机,德系车为涡轮增压发动机。很多购车者都会有一个疑问:德系车比日系车耗油多吗?接下来,我们一起来认吧!德系车发动机的缸壁多为网状...
在国内汽车市场,德系车和日系车可谓占据半壁江山。目前日系车多采用自吸发动机,德系车为涡轮增压发动机。很多购车者都会有一个疑问:德系车比日系车耗油多吗?接下来,我们一起来认吧!
德系车发动机的缸壁多为网状,使其表面能留存部分机油,便于活塞环运动时形成油膜,从而起到更好的润滑和保护作用,在一定程度上减少发动机磨损。但是,有利也有弊。由于气缸壁上吸附了大量的机油,更多残留在气缸壁上的机油被燃烧带走,导致机油消耗更多,尤其是在发动机低速运转时。德系车工作温度高,对密封圈、油封、活塞环等有一定影响。导致漏油或刮不干净,这也是德系车烧机油的常见因素。
日系车的缸壁表面光滑,不会有过多的油渣。另外,气缸密封性能好,工作温度正常,烧油现象相对较少。这是因为它们的活塞环结构有弹性,很容易清理积碳。但缸壁磨损的可能性也随之增大,最终导致大修。
德系车虽然烧机油,但发动机基本能跑到30万公里才大修;日系车一般不烧机油,但是发动机到了20万公里就得大修!总的来说,德系车和日系车各有优劣,广大购车者应根据自身需求进行选择。
最后祝大家生活愉快!
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