汽车电控汽油喷射系统常见故障部件 电控汽油喷射系统的功能是由许多部件相互配合完成的。如果组件出现故障，肯定会影响整个系统的正常运行。电控汽油喷射系统的常见故障部位及危害如下： (1)电池电压异常： 过低可能会造成启动困难、无法启动、熄火、喘振等。而过高会损坏系统中的电子元件。 ；(2)空气流量计故障： 如果发动机启动困难，那么熄火、间歇性熄火、喘振、转速不稳、加速慢、点火爆震、动力不足、怠速不稳、怠速不稳、油耗过高、排放超标等。如果ECU检测到其故障，它将记忆相应的故障代码，并可能进入安全故障模式。 (3)曲轴位置传感器故障： 大部分发动机无法启动，发动机熄火，有时启动困难，如信号齿轮齿损坏、失火、喘振等。 ； ；(4)凸轮轴位置传感器故障： 无法启动，启动困难，发动机熄火，部分车型不影响启动，但影响喷油正时控制等。这可能会导致功率下降和排放增加。 (5)冷却液温度传感器故障： 冷启动、热启动困难、怠速高、加速性差、动力不足、怠速不稳、排放超标、油耗超标等。 (6)节气门位置传感器故障： 怠速过高或不稳定、加速和减速不良或无法返回怠速、安全故障模式等。在没有电子油门的车辆上，会出现加速不畅、动力不足、启动困难等现象。同时也是自动变速器的换挡控制信号之一，出现故障后会造成换挡点异常。 ； ；(7)加速踏板位置传感器故障： 动力不足、加速性差、转速不稳、喘振、点火爆震等。也是自动变速器换挡控制的主要控制信号之一，出现故障后会造成换挡点异常。 (8)电子节气门控制执行器故障： 如启动困难、无法启动、发动机熄火、喘振、转速不稳、加速慢、动力不足、加速性差、怠速过大、怠速不稳、跑偏、抖动、油耗过大等。它将根据故障情况进入安全-故障模式。 (9)空气温度传感器故障： 故障灯亮，油耗增加，增压发动机可能会爆震。 (10)燃油压力调节器故障： 发动机无法启动或启动困难，加速缓慢，动力不足，油耗过大，排放超标。 ； ；(11)喷油器故障： 冷启动困难，热启动困难，怠速不稳，加速性差，排放超标，油耗超标等。 (12)氧传感器故障： 排放超标，排气管冒黑烟，爆破，油耗增加，发动机无力，怠速不稳，热车启动困难等。 (13)爆震传感器故障： 喘振、爆燃、转速不稳、加速慢、油耗过大等。 (14)火花塞故障： 发动机失火、点火不良、怠速不稳、加速不良、油耗过高、排放超标等。 ；(15)燃油泵故障： 发动机无法启动或启动困难，发动机熄火，喘振，转速不稳，加速缓慢，发动机爆震，动力不足，怠速抖动，油耗过大，排放超标。 (16)点火线圈(带功率晶体管)或点火模块故障： 发动机熄火、失火、怠速不稳、抖动、喘振、加速不良、动力不足、油耗过高、排放超标等。带分电器的电子点火系统主要是启动困难，无法启动，发动机熄火，加速性差，高速差等。 (17) ECU或ECM故障： 发动机无法启动或启动困难、熄火、喘振、转速不稳、加速慢、点火爆震、动力不足、怠速抖动、行驶、油耗超标、排放超标。 ；(18)进气管或真空罐和真空管泄漏： 怠速不稳、发动机熄火、喘振、转速不稳、怠速、排放超标、相关真空控制系统工作不良等。 (19)冷却风扇电机： 发动机过热，空调系统冷却不足。发动机过热时，还会伴有动力不足、加速不畅、爆震、发动机熄火等现象。如果冷却风扇一直高速运转，发动机会升温过慢，长时间暖机，加重磨损，增加噪音和油耗等。 (20) PCV阀故障： 怠速不良，机油消耗过多。 (21)EVAP活性炭罐故障： 碳罐饱和汽油味大，油耗增加。 ； ；(22)EVAP活性炭罐电磁阀故障： 怠速不稳，汽油味浓，混合气过浓，有时熄火，排放超标，油耗增加等。 (23) EGR系统故障： 启动困难或无法启动，怠速不稳甚至熄火，加速性差，动力不足，排放超标等。 (24)三元催化转换器故障： 如果一侧的三元催化器堵塞，这一侧的气缸工作不好；尾气排放超标，动力不足，加速性差，无法高速行驶，行驶乏力，启动困难甚至无法启动。 ； (25)档位开关故障： 起动机不工作，怠速过高或挂档停车时怠速不稳，油耗增加。 (26)进气动力活门真空执行器故障： 高速负载，动力不足。 (27)动力转向压力传感器故障： 转向时发动机怠速抖动，熄火，怠速过高或不稳定。 以上由汽车保养技术网总结转载。请注明出处。