控制。为了解决这些问题，可以进行氧传感器更换、清洗发动机、更换气缸垫圈等维修措施。

一、开环控制是指发动机计算机根据进气量计算出基本喷射量，并受到水温、电池电压等修正因素的影响，通过控制喷油嘴喷射脉冲宽度来实现空燃比的控制。然而，由于煤炭堆积和液压等因素的干扰，实际喷射量可能与计算机计算量存在误差。如果在喷油后不实时监测实际喷油量，这种控制方式被称为开环控制。

二、与开环控制相对，闭环控制利用氧传感器的实时监测作用，通过计算机的修正，使喷油量接近于理论值，从而实现更加精确的空燃比控制。当然，在运行过程中，如氧传感器温度低、强烈加速或长时间空闲等情况，系统可能会退出闭环控制。但通过技术改进和维修措施，尽可能将发动机的控制模式切换至闭环运行，从而提高控制精度和效率。

总之，开环控制是发动机计算机主要的控制方式，而闭环控制通过氧传感器和计算机的实时反馈和修正，增强控制精度和效果。无论是开环控制还是闭环控制，都需要根据不同的工作情况和性能要求进行合理配置和调节，以达到最优的控制效果。