科鲁兹节温器是安装在发动机冷却水上部的出水口的，它的工作原理很简单。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的细石蜡为固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。

故障诊断方面，当冷却液温度超过110度，需要停止发动机并打开发动机舱盖。手摸冷却液散热器里的供水(液)管和暖气片水(液)管，若上下水管温差大，则判定温控器有故障。如果长时间未达到正常工作温度，也需要停止发动机，让发动机温度降至相同温度，然后起动发动机。当仪表板温度上升到大约70度(不超过80度)时，停止发动机并打开发动机舱盖，触摸暖气片的上下水(液)管，若没有温差，则确定恒温器有故障。对于近侧带红外测温仪的温控器，可以将红外测温仪对准温控器外壳，测试温控器进出口的温度变化，以判断恒温器是否开启。当发动机起动时，进气口的温度会升高，恒温器将关闭。当温度计达到70度时，出口处的温度会突然升高，温度计的温度应该在80度以上，说明节温器是开着的，工作正常。如果温度不变，则恒温器工作不正常，需要更换。