轿车胎不当损坏十大问题分析

近日，国家橡胶轮胎质量监督检验中心发布了“常见轿车轮胎使用不当造成损坏分析”。据统计，轿车子午线轮胎出现的故障纠纷，有 80%以上是使用不当造成的。该中心对 10 种常见问题进行了整理，并制作了宣传页。今儿，咱就来看看这“十大问题”都是啥。

撞击外物造成胎体帘线断裂

当车辆在行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎侧部位撞击到外物（如坑洞、路肩等异物）时，轮胎会因受到轮辋的挤压而导致胎体内的部分帘线断裂。在轮胎内部气压的作用下，断线处会形成鼓包或沿断线的径向形成鼓包，胎里气密层也会出现凹痕或裂口。咱通过以下特征就能判定：

1. 在对应鼓包位置的轮辋边缘上，有轮胎瞬间撞击外物后所留下的黑色橡胶印迹。

2. 鼓包处正下方的胎圈区域附近，有由于轮胎瞬间撞击外物，导致轮胎在外物和轮辋边缘被挤压而产生的伤痕。

3. 胎里气密层橡胶处有凹痕（这是由于胎肩或接近胎肩处的胎侧，撞击外物造成胎体帘线断裂所致），如严重的话，气密层橡胶会破损。

慢性漏气导致轮胎缺气碾压损坏

当轮胎在低于规定气压或无压状态下行驶时，胎体会过度曲挠。轮胎、轮辋、地面三者形成咬合面，使胎里气密层橡胶和胎体帘布层周向断裂损坏，有橡胶等颗粒物附着于胎里。严重时，轮胎会一分为二或一分为三。此现象轮胎损坏，一般有二种特征：

1. 胎里气密层橡胶出现焦化状态，橡胶和胎体帘布层剥离，帘线端点松散现象。这是由于轮胎在低压情况下继续使用，使胎体不断过度曲挠变形产生高热造成的。

2. 胎里气密层有圆周向折痕（如照片一所示），胎侧外侧有圆周向摩擦痕（如照片二所示）。这是由于轮胎在缺气低压情况下继续使用，胎侧和地面接触摩擦所产生的。

胎冠撞击外物破损

1. 局部破损。

2. 破损处的橡胶与带束层材料结合紧密，而且带束端点无松散现象，说明胎冠在破损之前没有脱层。

胎侧撞击外物破损

1. 局部破损。

2. 破损处的橡胶与胎体帘布材料结合紧密，且帘线端点无松散现象（如照片一，照片二所示），说明胎侧在破损之前没有脱层。

胎侧被割破

1. 局部破损。

2. 破损处的橡胶与帘布材料结合紧密，且帘线端点无松散现象，说明胎侧在破损之前没有脱层。