1凯迪拉克ATSL为什么停产？ATS-L于2014年推出。ATS-L在推出的情况下，因为更年轻的配方和强劲的驱动力，受到了很多人的关注。仅2019年，凯迪拉克就停产了ATS-L，停产时间仅用了5年。那么，为什么凯迪拉克ATSL停止生产？我认为主要有以下几个原因。1.销量不温不火。ATS-L停产前，销量只有每月5000台。之后ATS-L选择了降价的营销策略，标准车的价格甚至降到了22万元以上，但销量依然没有大的提升。因此，ATS-L于2019年宣布停产。2.为了更好地给新车型让路，凯迪拉克的汽车在2019年之后都改变了命名规范，全部以CT数据的形式命名。现阶段ATS-L的继任者是CT4。如果凯迪拉克没有停产ATS-L，那么这两款同样精准定位的车肯定会互相“打架”，危及销量。3.国六标准的实施ATS-L在升级的时候正好符合国六标准。当时ATS-L没有达到国六标准，必须推出新车型来替代ATS-L，这款车就是上面说的CT4。可以看出，如今CT4所取代的新一代LSY汽车发动机完全可以满足国六排放标准。ATS-L停产后会升值吗？其实不会。一开始ATS-L就算不停产，保值率也全低，美系车保值率也一直低。如今的ATS-L三年保值率为47.9%，远不及平均水平，更不用说与同档次的日系车或德系车相比了。2凯迪拉克ATS-L用的是什么机油？凯迪拉克ATS-L的使用说明书要求5W30。如果担心天气热会损害机油的保养性能，也可以用厚一点的5W40，但可能会损害一点驱动力。其实一切都很正常很安全。5W30就够了。如果经常在高速上暴力安全驾驶，用5W40比较好。一般添加量在4.5L左右，ATS-L加4升油远远不够。其实你可以在油尺上看到油量。自吸发动机对油质有一个总的规定。矿物油和半合成机油都可以，但如果费用预算大，全生成油也可以。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，发动机结构更高更精密，办公环境更复杂，所以应用的机油必须性能更强，循环机油更多，最好能产生全部机油。对于机油品牌的选择，注重机油的耐久性，可以选择美孚润滑油；注重机油的清洁性能，能够涂抹壳牌润滑油；需要油膜延展性强的机油。强烈推荐嘉实多。比如涡轮增压发动机，高速运转时非常容易造成积碳，可以选择清洁功能强的壳牌机油。凯迪拉克设计方案的核心内容是打造平级车中最柔软的车。技术工程师在保证这一点的同时，也需要尽可能地改善驾驶者的驾驶体验。轻量化设计方案还可以提高凯迪拉克ATS的灵敏度和机动性，同时提高变速器的性能和高效率。凯迪拉克的技术工程师根据铝制发动机气缸盖、镁制发动机支撑架和轻质化纤汽车车门内饰板的使用，大幅降低了凯迪拉克ATS的总重量。