柴油捷达的气门奥秘

嘿，咱东北老少爷们儿们都知道，这柴油捷达啊，那可是咱不少人的心头好。今儿个咱就唠唠这柴油捷达左起第一个气门到底是啥门。

气门的那些事儿

咱先说说这气门，它就跟咱身体里的器官似的，可重要了。气门是由气门头部和杆部组成的，这气门头部温度老高了，还得承受各种力，啥气体压力、弹簧力啥的，这润滑、冷却条件还不好，所以这气门得有强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般用合金钢，排气门用耐热合金，有时候为了省钱，杆部用铬钢，头部用耐热合金，再给它焊一块儿。

柴油捷达的气门情况

咱这柴油捷达左起第一个气门啊，那就是进气门。为啥知道是进气门呢？咱从那百度知道上的文章里就能看出来。人家说了，柴油捷达左起第一个气门就是进气门，这事儿错不了。

气门调整顺序

咱再说说这气门的调整顺序。就像那四缸柴油发动机气门调节顺序一样，每个气缸都有自己的顺序。一般来说，先找一缸压缩上止点的位置，然后按照顺序调整进气门和排气门，不同气缸依次进行。咱可得把这顺序弄明白了，要不发动机可就得出毛病。

总结一下

咱这柴油捷达左起第一个气门那就是进气门，这气门可重要了，得有强度啥的。调整气门顺序也得按规矩来，别瞎整。咱东北人开车就得讲究，把车伺候好了，才能跑得顺溜。