发动机水温高的那些事儿
嘿，咱浙江老底子人都晓得，车子开着开着，要是发动机水温高起来，那可不得了咧！这就好比人发烧了一样，得赶紧弄弄清爽。
水温高的表现
咱先来说说发动机水温高的表现哈。水温表指针那可是个重要的家伙，要是它高高地指到红色区域去了，或者水温报警灯亮起来了，那八成就是水温高了。
水温高的原因
引起发动机水温高的原因可不少嘞。冷却液液面低（过少）啦，节温器打不开啦，冷却系统里有空气啦，水泵故障啦，水泵皮带断裂或打滑啦，水道有堵塞情况（主要是散热网）啦，回水管或蒸汽管堵塞啦，散热器外面脏了坏了散热效果差啦，里面水垢太多影响散热和循环啦，散热风扇故障啦，温控开关故障啦，水温传感器故障啦，正时错齿（点火过迟）啦，机油润滑效果差啦，气缸垫冲床啦，气缸壁破裂（湿式）啦，还有水质问题（高温发动机用低沸点替代物，像用水）啦，这些个都是可能的原因哦。
不同情况下的水温高故障
比如说怠速时水温高，可能是节温器打不开，散热风扇不转，散热器表面过脏，或者系统里有空气。要是怠速时水温急剧攀升，那多半是冷却液无循环，要么就是冲缸（呲缸垫），气缸壁破裂。怠速时正常，行驶时水温高，可能是散热器内部过脏，散热风扇无高速，硅油离合器风扇故障，节温器无法完全打开，或者水垢过多。行驶时正常，等红绿灯时水温高，那可能是冷却液循环不好，或者水垢过多。不开冷气时正常，开冷气时水温高，一般是散热风扇无高速档，散热器过脏。
应对水温高的办法
要是发现水温高了，先别慌哈。要是之前一直是低速运行状态，那就靠边停车熄火，打开发动机盖帮忙散热，等救援。要是之前一直是高速运行状态，停车后别急着熄火，可以让车怠速一会儿再熄火，同时打开发动机盖散热。要是有条件，把空调系统调到外循环、热风状态，也能帮发动机快点降温。停车后要记得打开双闪，车后放好三角警示牌，高速公路上要放得更远点。要是当时不方便等救援，自己可以先看看冷却液是不是过低，要是低了就加点到正常液位，但停车后别马上打开水箱盖或水壶盖，等会儿再弄，小心被烫伤哦。
