短期燃油修正低,咋回事儿嘿,老表们!今天咱来说说车上的一个小问题,就是短期燃油修正低。这是咋回事儿呢?咱河南话讲,这就叫“怪事年年有,今年特别多”。 燃油修正的小秘密首先,咱得知道啥是短期燃油修正。简...
短期燃油修正低,咋回事儿
嘿,老表们!今天咱来说说车上的一个小问题,就是短期燃油修正低。这是咋回事儿呢?咱河南话讲,这就叫“怪事年年有,今年特别多”。
燃油修正的小秘密
首先,咱得知道啥是短期燃油修正。简单来说,它就是发动机控制单元根据氧传感器的反馈,对喷油量进行的实时调整。要是氧传感器检测到混合气太稀,它就会让发动机多喷油,让混合气变浓;要是氧传感器检测到混合气太浓,它就会让发动机少喷油,让混合气变稀。这样就能保证混合气的浓度始终保持在一个合适的范围内,让发动机的燃烧效率更高,排放也更环保。
短期燃油修正低的原因
1. 氧传感器出问题了。要是氧传感器坏了或者脏了,它就不能准确地检测混合气的浓度,发动机控制单元也就不能准确地调整喷油量,导致短期燃油
2. 进气系统有问题。要是进气系统漏气或者堵塞,就会导致发动机进气不足,混合气变稀,氧传感器就会让发动机多喷油,从而导致短期燃油修正低。
3. 燃油系统有问题。要是燃油系统压力过低或者喷油嘴堵塞,就会导致燃油喷射量不足,混合气变稀,氧传感器就会让发动机多喷油,从而导致短期燃油修正低。
解决办法
1. 检查氧传感器。要是氧传感器坏了,就得换新的;要是氧传感器脏了,就得清
2. 检查进气系统。要是进气系统漏气,就得找到漏气的地方,然后用密封胶或者卡箍把它修好;要是进气系统堵塞,就得把堵塞的地方清理干净。
3. 检查燃油系统。要是燃油系统压力过低,就得检查燃油泵和燃油滤清器,看看有没有问题;要是喷油嘴堵塞,就得用专门的清洗工具把喷油嘴清洗干净。
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