短期燃油修正过高，咋回事儿

嘿，兄弟们！今天咱来说说车上的一个小问题，就是短期燃油修正过高。这是咋回事儿呢？咱河南话讲，这就像是车车的“小毛病”，但也不能忽视哦！

燃油修正，是个啥玩意儿

首先，咱得知道啥是燃油修正。简单来说，就是发动机控制单元根据各种传感器的数据，对燃油喷射量进行调整，让混合气的浓度保持在一个合适的范围内。这样，车子才能跑得快、跑得稳，还不浪费油。

短期燃油修正过高的原因

1. 氧传感器出问题了。这个传感器就像是车车的“小眼睛”，要是它坏了或者脏了，就会给发动机控制单元错误的信号，让它以为混合气太浓了，就会增加燃油喷射量，导致短期燃油修

2. 进气系统有问题。比如说进气量传感器坏了或者进气道堵塞了，发动机控制单元就会以为进气不足，就会增加燃油喷射量，也会导致短期燃油修正过高。

3. 燃油压力过高。如果燃油压力调节器出故障了，或者燃油泵出问题了，燃油压力就会过高，导致混合气过浓，也会使短期燃油修正过高。

4. 节气门脏了或者有故障。节气门就像是车车的“喉咙”，要是它脏了或者有故障，就会影响进气量，导致混合气过浓，使短期燃油修正过高。

咋解决这个问题呢

1. 检查氧传感器。要是氧传感器坏了，就得换新的。要是脏了，就清

2. 检查进气系统。看看进气量传感器有没有问题，进气道有没有堵塞。要是有问题，就修好或清理干净。

3. 检查燃油压力。要是燃油压力过高，就调整一下燃油压力调节器，或者更换燃油泵。

4. 清洗节气门。要是节气门脏了，就清洗一下。要是有故障，就更换节气门。