如果车一直停着，它就不会一直是新的。反而比经常开的车更容易老化。就像锻炼腿脚让你更灵活一样。如果长时间不运动，慢慢就会变得僵硬。下面小编就给大家介绍一下长期停车的危害，以及长期停车后果的盘点。 长期停车的危害：油漆老化更快，车身腐蚀更快。 长期停放的汽车有更明显的氧化和侵蚀作用。 首先，这意味着车是喷漆的。 涂料的主要成分是聚合物，其中含有大量的活性基团。环境中的这些有机和无机物质也含有许多活性基团。 在一定的温度和湿度下，这些反应基团会被氧化和侵蚀，附着在车漆表面，很难清洗。 通常开车时，沥青、鸟粪、虫胶都上了车，时间长了也擦不掉，就是这个原因。 汽车长时间停放，漆面会堆积大量灰尘，活性基团越多，氧化侵蚀越明显。 长期停车的危害：车身腐蚀会更快。 除了车漆，车身的金属在长时间停放时也容易老化，尤其是停在地下室的车。 金属在潮湿的空气中会生锈，这就是所谓的大气腐蚀。 大气腐蚀与空气的相对湿度直接相关。当相对湿度达到60%至70%时，腐蚀迅速加剧。 除了水蒸气，大气中的二氧化硫也会促进金属腐蚀。二氧化硫的主要来源是——汽车尾气。 然后地下车库的空气湿度和二氧化硫浓度都比较高。 杭州市环境科学研究院做了一个调查。他们随机抽查了20个地下车库，其中只有2个有通风装置。 如果湿气和废气排不出去，地下室就会成为大气腐蚀的温床，停在里面的车更容易大面积生锈。 长期停车的危害：轮胎老化更快，更容易变形。 长期停车，汽车轮胎老化较早。 然后，除了车漆，长期停放的轮胎也容易破。我以前说过，对吗？ 轮胎主要由橡胶制成，但它使用的橡胶不是纯橡胶，不是100%橡胶。就是一种叫充油丁苯橡胶的东西，里面加入一定比例的橡胶填充油。为什么一定要在里面加油？ 根据克拉玛依公司的资料，填充油可以显著提高橡胶的弹性和柔韧性，还可以优化断裂伸长率和磨损。 人们说它对轮胎更好，可以使轮胎更舒适，寿命更长。 平时开车时，轮胎不断受到地面的挤压和释放。此时，填充油会不断润滑橡胶分子。 其实和我们揉面团差不多。你不停的压啊压，让水和面粉充分接触，对吧？就像做兰州拉面一样。“啪”一下，放点油进去，对吧？ 如果轮胎长时间停放，这种润滑作用就不存在了，橡胶分子老化更快。 韩泰轮胎官网表示，未拆封轮胎的质保期为3年，正常使用的轮胎只有超过5年才会出现明显的橡胶老化现象。看到了吗？不开的话3年，正常使用的话5年。 汽车长期停放的危害：汽车的轮胎也更容易变形。 那么除了老化，长时间停放的轮胎还是有变形的问题。 轮胎是唯一与地面接触的部分。停车的时候，全车的重量都集中在这么一小块接触地面的轮胎上。时间长了会产生压缩和永久变形。 说到人，这轮胎不是圆的，还有个凹的回不来了。 另一方面，长时间停车也会影响软线的性能。 青岛科技大学有论文《动态疲劳对钢丝帘线 /橡胶粘合性能的影响》。停车32小时一天多一点，轮胎钢帘线与橡胶的附着力就会开始下降。 停车1024小时43天后，附着力从1100N下降到1000N。 帘线作为轮胎的骨架，如果粘合强度不够，在使用中更容易损坏。 这有点像我们有骨质疏松症。骨头的强度下降了，稍微动一下就容易断。如果我们跑两次，我们都会来。 长时间停车的危害：电池老化会加速，影响ECU。 汽车长时间停放，汽车电池会没电，影响寿命。 那么除了车漆和轮胎，长时间停车也会影响电池的容量和寿命。大家一般都知道这个吧？ 即使你的车停在那边，防盗系统和一些设备或多或少还是需要一些电的。它们会产生80 mA左右的休眠电流，每天会消耗0.5%到0.8%的电量。时间长了，就没电了，也没电了。 这类似于我们的笔记本电脑。如果你关掉它，把它留在那里，对不对？一个星期后，如果打开看看，电量还是会减少。 电池正常放电时，极板上形成的硫酸铅晶体非常疏松，形状有点像冻豆腐。当它被充电时，它可以再次变成二氧化铅和金属铅。 但如果断电后继续放电，硫酸铅晶体会越来越密集，由冻豆腐变成老豆腐，堵塞电极板上的微孔，影响正常的化学反应。 如果此时再充电，会影响电池寿命。 汽车长时间停车的危害：会导致ECU控制混乱。 电池电量损耗不仅会影响电池本身，还会影响汽车的大脑——ECU。 只有一个影响，就是电量低导致发动机启动不好。 就像我们的大脑。缺氧一两秒就会头晕，但如果缺氧严重，长时间窒息，大脑会直接失去动力。好吧。 那么在电压不足、ECU故障的情况下，如果坚持用车，就会出现发动机怠速不稳、喷油不足、电子防盗系统故障等一系列与电有关的问题。 总的来说，“不怕用，就怕放”，确实有道理。 我刚才说的这些情况，只要你把车开出去兜风，带上朋友，甚至每个周末都开出去加油洗车，基本都是可以避免的。