变速器齿比范围怎么算
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6速CVT是模拟6速CVT,通过一个芯片控制转数来实现。CVT和传统自动变速器最大的区别就是不需要换挡来达到变速的目的,因此CVT变速箱没有传动比。在两个档位之间,如果从动齿轮与主动齿轮的传动比较高,...

6速CVT是模拟6速CVT,通过一个芯片控制转数来实现。CVT和传统自动变速器最大的区别就是不需要换挡来达到变速的目的,因此CVT变速箱没有传动比。

在两个档位之间,如果从动齿轮与主动齿轮的传动比较高,那么从动齿轮的转速较低,但输出扭矩较高;另一方面,传动比越低,从动齿轮的转速越高,但输出扭矩越低。

一般高级跑车的传动比比较密集,一般有七档甚至八档。变速箱的传动比范围算法:

1.变速箱的传动比是变速箱中每对啮合齿轮的齿数比,即I=从动齿轮齿数:主动齿轮齿数,也就是我们所说的传动比。相同情况下,大最终传动比的极限转速小,而小传动比的极限转速大;

2.变速箱的传动比也与车速密切相关。传动比越大,车速越快;

3.传动比:当两个直径不同的齿轮一起转动时,直径大的齿轮自然会比直径小的齿轮转得慢,它们的转速比实际上与齿轮直径成反比。汽车发动机的转速在传递到车轮之前,由变速器中的齿轮组改变。变速器中有几组不同传动比的档位供驾驶员选择,以匹配车速和负载。开车时,换挡就是选择不同传动比的组合。

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