汽车故障代码P2500/P2501故障描述 故障代码：P2500，发电机l端子电路电压过低。 当发动机控制模块在发电机接通控制电路上检测到低电压持续2秒钟时，产生该故障代码。 故障代码：P2501，发电机l端子电路电压过高。 当发动机控制模块检测到发电机接通控制电路上的电压过高并持续2秒钟时，就会产生该故障代码。 l端子 L端为充电指示灯柱，向内接集成电路调压器，通过调压器控制充电指示灯，一般通过点火开关向外接充电指示灯(图)。 发动机控制模块使用发电机接通控制电路或L端子电路来控制发动机上的发电机负载。 发动机控制模块的高电平侧驱动器向调压器提供电压，以控制调压器打开和关闭磁场电路。发动机控制模块监测发电机接通控制电路的状态。 当点火开关接通且发动机关闭时，或者当充电系统出现故障时，发动机控制模块应在发电机接通控制电路上检测到低电压。当发动机运行时，发动机控制模块应检测到发电机接通控制电路上的高电压。发动机控制模块执行测试，以确定发电机接通控制电路的状态。 2.电路和系统测试 确认G13发电机B电路端子A 2、BX2或1X2与接地之间的测试灯点亮(图6)。 A.如果测试灯点亮，则电路保险丝状况良好。 拆下测试灯并断开G13发电机的B电缆。 测试b电路的端到端电阻是否小于2欧姆。如果为2欧姆或以上，修理电路中的开路/高电阻；如果小于2，确认保险丝没有熔断，并且保险丝上有电压。 B.如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断。 拆下测试灯，断开蓄电池负极电缆和G13发电机B电缆。 测试电路b和搭铁之间的电阻是否为无穷大。如果电阻不是无穷大，修理电路对地短路。 C.如果测试灯亮，继续以下操作。 断开G13发电机 1线束接插件，然后打开点火开关。 测试控制电路端子1X1和接地之间的电压是否等于或高于1。 A.如果低于1伏，关闭点火开关并断开k20发动机控制模块的线束连接器。测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为，修理电路对地短路。如果电阻为，测试控制电路的端到端电阻是否小于2Q。如果大于2，修复电路中的开路/电阻过大；如果小于2，更换K20 ECM B。如果等于或大于1，关闭点火开关，断开K20 ECM处的线束连接器，然后打开点火开关。测试G13发电机控制电路端子1X1和搭铁之间的电压是否小于。如果高于级，说明修复电路上的短路故障等于或低于1V，则测试或更换G13发电机。