氧传感器常见故障，你知道几个？

氧传感器，就像是汽车的“鼻子”，它能检测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并将氧气含量转换成电压信号传递给发动机计算机，让发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。如果氧传感器出了问题，发动机的油耗、排放、动力等都会受到影响。今天，我就来给大家讲讲氧传感器的常见故障。

氧传感器中毒

氧传感器中毒是比较常见的故障，尤其是使用含铅汽油的汽车，氧传感器很容易中毒。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但如果排气温度过高，铅会侵入氧传感器内部，阻碍氧离子的扩散，导致氧传感器失效，这时候就只能更换了。除了铅中毒，氧传感器还可能会硅中毒。汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后会生成二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当也会散发出有机硅气体，这些都会使氧传感器失效。所以，在使用汽油和橡胶制品时要注意质量。

氧传感器积碳

氧传感器积碳是指氧传感器表面吸附了一层厚厚的碳，这会导致氧传感器的信号输出不正常，使发动机混合气比例失调，从而增加油耗。如果你的车油耗突然增加，而且尾气排放也不达标，那就要检查一下氧传感器了。清洗氧传感器可以解决一些轻微的积碳问题，但如果积碳严重，就需要更换氧传感器了。所以，定期清洗氧传感器是很有必要的。

氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷是很脆弱的，如果在使用过程中受到剧烈的震动或冲击，就很容易破裂。氧传感器陶瓷破裂后，会导致传感器无法正常工作，发动机故障灯会亮起，同时还会出现加速无力、油耗增加等问题。如果发现氧传感器陶瓷破裂，就需要及时更换。在日常使用中，要注意避免剧烈震动和冲击氧传感器，这样可以延长它的使用寿命。

氧传感器的电阻丝烧断

氧传感器的电阻丝是用来检测氧气含量的，如果电阻丝烧断了，氧传感器就无法正常工作了。电阻丝烧断的原因可能是线路短路、传感器老化等。如果发现氧传感器的电阻丝烧断了，需要及时更换传感器。在日常使用中，要注意检查传感器的线路是否正常，避免线路短路。同时，要定期更换氧传感器，以保证其性能稳定。