1铝合金轮毂如何修复？铝合金轮毂轻微变形可以修复，但建议更换。因为铝合金是金属材料，轮毂被强行恢复原状后，内部比较脆弱。一旦在二次冲击中容易破碎，其安全隐患将大大增加。如果表层磨损，可以修复。铝合金轮毂修复技术。检查轮毂损坏的零件和类型。大多经常会遇到划痕、老化发黑、轮毂边缘变形、轮毂表面裂纹、缝隙等情况。2.确定合适的修复工艺，初步打磨轮毂。3.如果轮毂变形或开裂，首先需要对轮毂进行整形和焊接。如果轮毂变形或开裂，需要在焊接前对轮毂进行整形。最后要用检查仪器检查修复的区域，保证轮毂周长正常。4.成型焊接后，应在焊接点打磨轮毂，检查整个轮毂是否不平或底漆未清洗干净。5.对于轻微的划痕，可以用铝合金轮毂专用的铝合金填充灰进行修补，但是一定要用铝焊工艺来填充裂缝和缝隙。填补后，你仍然需要抛光他们，同时，你要检查车轮表面的平整度。6.为了增加轮毂表面油漆的附着力，给铝合金轮毂上油。底漆喷好后，放入高温烤箱烘烤。然后拿出来晾干，直到底漆变硬，再稍微打磨一下。7.对修复后的轮毂进行检查和测试，通过圆周试验和动平衡试验检查轮毂的安全系数。对于车漆的质量，我们可以用百平方测试，盐雾测试，漆膜测试。以上铝合金轮毂修复工艺仅供参考，实际视轮毂具体损坏情况而定。2铝合金气门好还是原车塑料好。铝合金气门嘴的优点是不会老化，外观好，可以配胎压监测器。缺点是通用性差，易氧化粘连，价格高。原厂塑料气门的优点是通用性强，大部分车轮基本都适用。采用一体化设计，气密性更强。价格实惠；缺点是容易老化。铝合金阀门不稳定，容易与氧气发生反应，但阀芯在氧化过程中会粘在一起，使用一段时间后很难拧开。轮胎气门嘴与胎压监测探头连接。如果用力拧的话，一旦坏了，整套基本都要换新的，但是不拧下来就不能充气。这是铝合金阀门最大的缺点。但是原车的塑料气门，因为是塑料的，随着时间的推移会自然老化，然后会开裂或者变硬，导致轮胎慢慢漏气。这是塑料阀门最大的缺点。但是不管是铝合金阀门还是塑料的，和轮毂接触的部分基本都是塑料的。也就是说，随着时间的推移，必然会老化，橡胶接触轮毂的部分会逐渐开裂变形，失去弹性。而且车辆行驶时，橡胶气门会随着离心力来回摆动，从而变形，进一步促进橡胶的老化。因此，建议每3-4年更换一次阀门。需要注意的是，如果阀门出现裂纹、硬化或泄漏，应立即更换。过紧可能会影响气门芯的拧松。还有需要注意的是，在给轮胎充气之前，最好用气枪把气门嘴和气门芯周围的灰尘吹掉，防止灰尘落入内胎。