1T-Cross用的是什么变速箱？这款车采用两种变速箱，一种是7速双离合变速箱，一种是6at变速箱。At变速箱和双离合变速箱是常见的自动变速箱。at变速箱的工作原理和结构与双离合变速箱不同。双离合变速箱的结构和一般手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。At变速箱通过变矩器与发动机相连，所以这种变速箱的传动效率没有双离合变速箱高。At变速箱全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。这款变速箱的研发成本比较高，可靠性和耐用性也很好。双离合变速箱的研发和生产成本并不是很高。这种变速箱结构简单，双离合变速箱基本可以用生产手动变速箱的设备生产。双离合变速箱能给驾驶者带来利落的驾驶体验，所以很多消费者喜欢这款变速箱。2T-Cross用的是什么悬架？这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。途凯是一款小型suv，有两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，最大功率转速5000 rpm，最大扭矩转速1,750 ~ 3,000 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩145Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速3900rpm。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车全前驱，外观和内饰设计都很好看。如果对这款车感兴趣，可以去当地大众4s店看车试驾。途凯的燃油经济性也很好，这车的空车厢也还可以。这种小型suv的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架，占用空间较小。扭力梁悬架具有简单的结构和小的体积。