车辆侧倾的危害

车辆在转弯或者变道时，由于离心力的作用，车身会向一侧倾斜，这就是侧倾。侧倾会影响行驶稳定性和驾乘舒适性，严重时还可能导致车辆失控。

侧倾中心高度的影响

侧倾中心高度是车辆在转向时对轮胎抓地能力、左右轮载荷转移、转向性能等很多车辆性能均有重要的影响。它由悬架的几何机构决定，在设计初期确定之后，后起很难更改。

侧倾刚度和侧倾阻尼的作用

侧倾刚度和侧倾阻尼的作用比较明朗，由于侧倾角和侧倾角速度是重要的车辆操控稳定性和平顺性的评价指标，并且对其它指标如横摆角速度、侧向加速度也有影响，因此，侧倾刚度和侧倾阻尼的研究也不容忽视。

横向稳定杆的工作原理

横向稳定杆可以在车辆转弯时抑制车身侧倾，让汽车转弯时姿态更好，车轮与地面附着力更稳定。它通过与车身、悬挂的巧妙连接，在几乎不影响舒适性的前提下减小了弹簧被压缩的幅度，从而抑制侧倾。

横向稳定杆的结构和材料

横向稳定杆是由弹簧钢制成的扭杆弹簧，呈 U 形，横向放置在汽车的前端和后端。杆的中部通过橡胶衬套与车体或车架铰接，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球销与悬架导向臂连接。为了提高汽车的乘坐舒适性，悬架刚度通常设计得比较低，影响汽车的行驶稳定性。因此，悬架系统采用稳定杆结构，以提高悬架侧倾角度的刚度，减小车身侧倾角度。