直接喷射比较好。缸内直喷是指喷嘴从进气歧管移动到气缸内部。因此，缸内的油气量不受进气门开闭的影响，由计算机自动决定喷射的正时和量。由于油、气混合空间、时间非常短，缸内直喷系统必须通过高压将燃油从喷油嘴压入气缸，达到高度雾化效果。

比较汽车加油方式的直喷和多点喷：

1.多点喷向发动机各气缸的进气管喷射燃料，燃料在进气管内形成混合气。该发动机与单点喷射相比燃烧效率高，该排气量可以释放更大的动力，但存在对油器要求高的缺点。技术成熟、应用广泛。

2.直喷是近年来最流行的技术，这一套原本用于柴油机的技术，目前广泛流行于汽油机。将燃料直接喷入发动机内的气缸，在气缸内形成空气和可燃混合气，可以更加节约、更加环保、优势明显。但对气缸强度和冷却系统的喷油嘴要求较高，目前应用较少。

3.总结：总的来说，多点喷电比直喷维修经济、技术成熟，但在燃料方面不如直喷明显，提高油耗，造成不必要的浪费。直喷比多点喷油喷射准确、燃烧好、节约燃料，能达到更大马力，但直喷比多点喷油产品要求更高，一般需要配合添加剂使用。