汽车越来越融入我们的生活。经常开车的人，如果几天没有车可用，甚至会感到极度不适。除了给车辆买保险之类的，保养也是我们经常接触的内容。

但是为什么需要定期保养呢？这辆车需要保养。从你买车的那一刻起，汽车销售员就会把这些信息传递给你。最基本的维护项目是更换机油和滤芯。

如果换油的时候刚好在旁边，可以看到排出的油基本都是黑色的，这也是为什么很多疑问可能会闪过你的脑海：这么脏？我哪里开错了？发动机有什么问题吗？对于有机械量油尺的车辆，拔出量油尺可以直观的看到机油为什么变成这样。

首先，我们需要知道机油的主要功能是什么。朋友说：就是润滑一下发动机而已。这个答案也是对的，但是对了五分之一。除润滑外，主要功能有清洗、密封、防锈、密封。机油滤清器只负责过滤机油。

从机油的几个主要功能可以看出，它具有清洁功能。它润滑所有的发动机部件，同时，它也清洁部件磨损的一些小碎片。碎屑随机油流回发动机的油底壳。同时发动机本身的工作温度也很高，机油的高温剪切性降低，辅助冷却也降低。

活塞环的缝隙是机油发黑的“罪魁祸首”。高温和磨损的微小碎屑不是发动机发黑的主要原因，活塞顶部和活塞底部之间的活塞环才是真正的原因。由于活塞设计，将安装两个气环和一个油环。活塞环的主要作用是密封、刮油和配油。

如图：活塞环不是一个完全连通的环，中间有一个很短的间隙。虽然活塞环在安装过程中是错开的，但短间隙上下对齐后就避免了直接窜气。但是，燃烧室中的高温未燃烧废气仍会通过火花塞少量进入油底壳。废气与机油混合时间长了，颜色会越来越深，甚至会形成胶质油。