换了避震有异响什么原因,换了避震有异响什么原因呢
赖顺慧
4.9
/ 已服务车主
4905
擅长:
福特 宝骏 别克
向我咨询
换了避震有异响,咋回事儿各位老表,咱河南话讲究个实在,有事儿就说事儿,今儿个咱就来聊聊换了避震后有异响的事儿。避震的重要性避震这玩意儿,就像是咱脚上的鞋,穿着舒不舒服,只有脚知道。车子的避震要是不好,...

换了避震有异响,咋回事儿

各位老表,咱河南话讲究个实在,有事儿就说事儿,今儿个咱就来聊聊换了避震后有异响的事儿。

避震的重要性

避震这玩意儿,就像是咱脚上的鞋,穿着舒不舒服,只有脚知道。车子的避震要是不好,开起来就跟坐船似的,忽忽悠悠的,还容易晕车。

换避震的原因

为啥要换避震呢?一般来说,有以下几种情况:

1. 原车避震不行了,开着不舒服,想换个好点的。

2. 为了提升车子的性能,比如过弯更稳、加速更快啥的。

3. 原车避震出了问题,比如漏油、异响啥的,需要更换。

换了避震有异响的原因

换了避震后有异响,可能是以下几个原因:

1. 避震没装好。换避震的时候,要是没安装好,或者螺丝没拧紧,就会有异响。

2. 避震质量问题。换的避震质量不行,或者是假货,用着用着就出问题了。

3. 其他部件问题。换避震的时候,可能会碰到其他部件,比如刹车片、刹车盘啥的,导致它们出现问题,从而产生异响。

解决办法

要是换了避震后有异响,咱也别慌,先看看是啥原因。要是避震没装好,就重新安装一下;要是避震质量问题,就找卖家换一个;要是其他部件问题,就检查一下,该换的换,该修的修。

查看更多
相关文章
相关问答
uber退出中国原因,uber 退出中国
Uber 退出中国原因,你知道吗? 嘿,家人们!今天咱来聊聊 Uber 退出中国市场的原因。这事儿可有意思了! Uber 在中国的发展 Uber 在中国可算是风生水起啊!曾经在中国 60 个城市运营,还计划进入 100 个城市呢! Uber
黄长春
汽车故障
欧宝 中国 退出 原因,欧宝 中国 退出 原因是什么
欧宝中国退出,原因何在? 欧宝,一个曾经辉煌的汽车品牌,在中国市场却遭遇了滑铁卢。这到底是为啥呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 辉煌的过去 欧宝可是欧洲最老牌的汽车品牌之一,曾经还是欧洲最大的汽车制造商呢!1862 年,亚当·欧宝就创立了缝纫
赖顺慧
汽车故障
三菱退出中国的原因,三菱退出中国的原因是什么
三菱退出中国市场,咋回事儿 关键词:三菱汽车、中国市场、广汽三菱、股权调整、停产、新能源转型 小标题:广汽三菱的发展历程 段落:三菱汽车在中国市场已经经营了 50 年,见证了中国汽车行业的发展。改革开放前,三菱就开始向中国出口中型卡车。20
黄长春
汽车故障
林肯退出中国的原因,林肯退出中国的原因是什么
林肯退出中国的原因,林肯退出中国的原因是什么 林肯汽车在华“失速”:国产红利消失,电动步伐落后。林肯汽车在中国市场的发展并不顺利,国产化红利的消退和众多中国新品牌的崛起,使得林肯汽车所在的二线豪华市场变得越发拥挤,包括其在内的不少豪华品牌都
陈凯楠
汽车故障
广州标致退出中国原因,广州标致为什么退出中国
广州标致:第一个退出中国市场的合资车企 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲广州标致这个曾经的汽车巨头,它可是中国第一个退出市场的合资车企呢! 广州标致的成立 1985 年,广州羊城汽车厂和法国标致汽车共同合资成立了广州标致,这可是中国汽车工业
黄长春
汽车故障
铃木退出中国真实原因,铃木退出中国真实原因分析
51.3%的销量是来自于印度的。另外,东南亚、巴基斯坦,也是铃木的主要市场。这种情况,其实和铃木刚刚进入中国的时候也是一样的。比如说:1995 年的国产奥拓上市,在之后的十几年的时间里面,风靡大街小巷。到 2008 年第 2 代奥拓停产为止
罗伟鹰
汽车故障
菲亚特退出中国的原因,菲亚特退出中国的原因是什么
菲亚特退出中国市场,原因何在? 菲亚特,这个曾经的汽车巨头,在中国市场却遭遇了滑铁卢。它两次进入中国,却又两次黯然退出。这到底是为什么呢?今天,我就来给大家八一八菲亚特退出中国市场的那些事儿。 市场竞争太激烈 菲亚特进入中国市场的时间不算晚
陈凯楠
汽车故障
中东车型退出中国市场原因,中东车型退出中国市场原因分析
中东车型退出中国市场原因分析 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊中东车型为啥退出中国市场。这事儿可有点意思,听我给你慢慢道来。 市场竞争太激烈 中国市场那叫一个大,汽车品牌也是五花八门。中东车型要想在中国市场站稳脚跟,可得有点真本事。可有些中东车型
孟帅帅
汽车故障
如果现代汽车退出中国汽车的配件怎么办
刘勇
4.9
/ 已服务车主
9878
擅长:
点击咨询TA
中国退役军车最大市场
根据您提的问题,做出以下解答: 退役军车是没有事交易市场的 退役军车退役以后去向: 第一: 军车里面有很多类型,公务型是比较常见的一种,很多公务型的车在被淘汰之后,可能就已经过了年审期限,也就是没办法过年审了,这样的车也就是失去了行驶的资格,所以它们要面对的,只有报废这一条路。其实很多军用车都是要走这条路的,因为年审是所有车都逃不过的一个环节。 第二: 当然,还会有一些车是保持比较好的情况的,这种车就是可以被购买的,只要你拥有齐全的手续和渠道,就可以对其进行收购。不过不是所有车型都能够进行购买,只是一些比较常见的,我们能够接触到的才能够拿到。不过这个过程是不简单的,毕竟这些车很大一部分是不符合日用车标准的。 第三: 还有一个途径,就是拍卖,这是比上一个要简单一点的。因为主要流程就是由相关的评估人员和鉴别人员进行评估检测,最后拿出来拍卖的。这是相对来说比较公正公开的,而且只要拍下来,后续手续也比较简单,不过在我们国家,这种操作比较少。 第四: 这是一个比较隐晦的途径。就是有一些车因为某些手续的缺失,然后导致了这些车没办法转手给二手车市场,以及想要这些车的人。但是这些车不乏现况比较好的,这个时候就会出现一种违法的存在——套牌车又或者是黑车。这种车一旦被抓到,就是只能被强行报废掉的,不过这个比上面那个更加少见。
邢增龙
5.0
/ 已服务车主
2012
擅长:
点击咨询TA
Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
扫码加好友咨询
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳