夏季气温的节节攀升，身边的一切似乎都显得焦躁不安。汽修人的老朋友---发动机也按捺不住了性子。时不时的皮一下：来个高温（开锅），也就算了。居然还任性到大修发动机，这烈日炎炎的是不是有点欺负我们汽修人的...
夏季气温的节节攀升，身边的一切似乎都显得焦躁不安。汽修人的老朋友---发动机也按捺不住了性子。时不时的皮一下：来个高温（开锅），也就算了。
居然还任性到大修发动机，这烈日炎炎的是不是有点欺负我们汽修人的节奏！那么问题来了：好好的，它怎么就能说高温就高温了，问题到底出在哪里？在解决它之前我们必须得先做好功课---对冷却系统的熟知，正所谓磨刀不误砍柴工。
发动机沸腾是指其冷却系统温度过高，超过冷却液的沸点，大量高压蒸汽会随着冷却液从水箱盖的泄压口喷出的现象，类似于家里开水的样子，俗称沸腾。
首先，发动机在运行中的温度一般维持在90–105度左右，不同型号的发动机工作温度也不一样，有的比有的高。由于正常工作温度可以接近甚至超过100度，这也是汽车厂商要求使用沸点更高的防冻液作为发动机冷却液的原因之一。目前大部分防冻液的沸点基本在110–125度之间，即最低沸点不能低于110度，最高沸点125度。
所以，如果你的车辆发动机是在使用防冻液的前提下烧开的，那么这个时候发动机的温度肯定超过110度甚至更高，这对发动机是非常有害的。应立即靠边停车并关闭发动机，检查车辆发动机状况或拨打救援电话，不能继续强行行驶。
其次，前面介绍了发动机沸腾的本质，下面我们继续介绍为什么会发生发动机沸腾。
1、漏水导致防冻液严重不足，发动机散热循环系统无法正常循环热量，使其内部热量无法散发，发生高温沸腾。常见的水管、水箱、水泵、接口等等都在漏水。
2、水箱中的高温防冻液由于冷却风扇不转动，无法强制主动散热，使发动机的热量无法及时散发，导致高温沸腾。如冷却风扇电机损坏、电路故障、继电器损坏等。
3、节温器打不开，导致发动机和水箱内部的防冻液无法正常循环，发动机内部的高温防冻液无法进入水箱散热，最终导致温度过高而沸腾。
4、防冻液使用不良，高温产生的杂质造成发动机水道和水箱严重堵塞，使防冻液循环不畅，热量不能及时散发，导致发动机高温沸腾。当然，除了上面列举的原因，还有其他故障会导致发动机高温沸腾，比如水泵损坏无法形成主动循环，水箱冷凝器外面脏导致通风不良等。这些都会导致发动机高温沸腾，这里不一一列举。希望我的回答能帮到你。
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