在行驶过程中，我们的车抛锚了，感觉车的连杆螺栓坏了。这怎么判断呢？汽车连杆螺栓断裂是什么原因造成的？边肖，我来分享一下汽车连杆螺栓断裂的现象和汽车连杆螺栓断裂的原因。 汽车连杆螺栓断裂 连杆断裂会导致发动机缸体被砸碎，瓦盖被刺穿。 汽车连杆螺栓断裂的原因 加工精度和表面粗糙度太低；连杆头部与圆柱部分急剧过渡，产生应力集中；装配时拧紧过紧，使其承受较大预应力；装配时，因开口销串出断裂，固定不紧或螺母松动，使连杆螺栓承受过大冲击力；螺栓头、螺母与连杆支撑面接触不均匀，导致连杆螺栓偏斜；装配时，连杆上的两个螺栓紧固不均匀，导致两侧受力不均；连杆螺栓在连杆孔中配合过松；由于长期使用，连杆螺栓磨损严重或过度疲劳，在使用和维护过程中产生刻痕、划痕等缺陷，降低强度；连杆衬套间隙过大或因磨损间隙增大，使连杆螺栓承受过大冲击力；连杆衬套过热导致连杆螺栓受热拉伸，可能承受较大的冲击力；活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大拉力。 服务提示： 紧固时选择合格的扳手，不要随意加套管，以免力臂过长。按要求拧紧总成，然后装上开口销，打开销孔；连杆的螺栓头和螺母应紧贴在连杆的支撑面上。同一连杆上的两个螺栓应以相同的方式拧紧。 连杆螺栓的尺寸公差应符合规定，以保证连杆螺栓与连杆孔的配合精度。当连杆孔磨损严重时，应修理或更换连杆。维修时，检查连杆螺栓是否磨损或开裂，如果磨损或开裂严重，应更换。在使用和维修过程中，注意不要损坏连杆螺栓，如果发现严重损坏，请更换。 大修时，应将连杆大头瓦间隙调整到规定值，磨损严重时，应立即重新调整该部位的间隙。连杆衬套的间隙应调整到规定值，不能过小。机油质量要符合要求，油量不能太大。发动机运转时，仔细检查运转情况，以防活塞卡住。 连杆螺栓的检查方法： 1)检查螺栓表面是否有可见缺陷，不允许有擦伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损伤和松配合等缺陷。 2)用放大镜、彩色探伤或磁粉探伤检查螺栓圆角和螺纹间过渡处是否有裂纹。 3)测量螺栓长度测量螺栓长度，找出螺栓的永久变形。四冲程柴油机连接螺栓伸长量超过原设计长度的2%时，应报废更换。螺栓伸长或缩口多是安装时用力过猛，或柴油机拉缸咬缸造成连接螺栓拉应力过大的结果。安装螺栓时，误以为螺栓越紧越好，以至于螺母过度拧紧，导致螺栓变形或断裂。 比如6135柴油机要求连杆螺栓的扭矩为180~200Nm，如果拧紧到400nm，螺栓会伸长或收缩；例如，当它达到450Nm时，螺栓断裂。 以上小编总结的连杆螺栓故障原因及检测方法就是如此。汽车连杆螺栓断裂现象是对汽车连杆螺栓断裂原因的认识。希望对你有帮助。 事实上，为了防止连接螺栓因安装不当而变形或断裂，有必要进行目视检查