积碳的问题是老生常谈,我们之前也讲过。反正积碳的问题是不可避免的。只要是内燃机,都会产生积碳。
虽然我们经常谈论积碳的问题,但其实积碳对日常车辆的影响远没有我们想象的那么大。只要是正常保养的车,很少有因为纯积碳而开不了的,更多的是因为积碳增多导致的各种小毛病。
有人可能会问,如何判断积碳严重与否,如何减少积碳的形成。今天,我给大家上一堂科普课!
什么是积碳?
积碳是燃料中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的烧焦物质。
积碳有什么特点?
积碳会堆积在发动机的各个部位,如进排气系统、燃烧室、喷油器、火花塞等。而且还具有吸油作用,会让燃烧不完全的汽油再次变成积碳,层层堆积越来越厚,形成恶性循环。
积碳的危害是什么?
积碳的增加会导致发动机功率下降,油耗增加,严重时发动机会爆震,造成活塞和曲轴损坏。当然对环境也有一定的影响,比如不能通过车检的不合格尾气。
发动机积碳多的车辆有哪些表现?
1.在电池电量正常,发动机无故障,按时保养的前提下,发动机很难冷启动,比如第一次点火失败。
2.怠速不稳,怠速时转速表有轻微波动或D档等红灯时车身抖动。
3.与过去相比,油耗明显增加,提速不够平顺,油门响应不如以前灵敏。加速或深踩油门后,尾气伴有异味。
4.发动机爆震,俗称“爆震”,多出现在手动挡车型上,自动挡车型在低速高负荷时也会出现。主要是加速时发动机发出异响。
以上几点主要是通过维修师傅积累的经验来判断,有一定的实际参考意义。如果要做出更科学的判断,需要现场拆解或者用内窥镜、诊断仪等专业设备进行检测。不经检测就清理积碳的行为是傻子。
常见的积碳检测方法有哪些?
检测节气门积碳有两种方法。第一种方式,一个字,拆解!拆下进气软管进行目视观察。第二种方法是将诊断仪连接到OBD,读取发动机数据流,观察节气门开度数据进行判断。一般情况下,怠速时节气门开度不超过5%是正常的。进排气门和燃烧室的检查是通过发动机内窥镜进行的,类似于医院的胃镜或肠镜。拆卸不现实,其他部位积碳很难观察到。
如何有效抑制日常用车中的积碳?
积碳是避免不了的。只要发动机工作,就会产生积碳,只是产生的速度慢或者说慢。驾驶习惯好的车主积碳会少,平时不注意的车主积碳会多。以下几点可以有效减缓积碳的速度。
1.积碳与油品质量有很大关系。平时加油要选择正规的加油站。不要贪心,尽量减少其他地方加油的次数。
2.你需要定期添加一些保养或者清洁燃料添加剂,但是要选择正品,通过正规渠道购买。
3.尽量减少短途行驶和低速行驶的时间,避免在拥堵路段长时间行驶。
4.在路况良好,不超速,保证安全的前提下,让车跑。
5.冬天不要让车长时间怠速,要边走边加热。
6.按时保养,尽量不要超过规定的保养周期,油不要加到上限。
最后,我们来开始一个谣言。大家一直关注的缸内直喷发动机的喷油器,其实根本不需要清洗。无论让你洗什么,你都知道!
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