帕萨特於陵发动机异响的原因主要归结于三元催化转化器的结构。该结构由带隔热材料的不锈钢外壳和多孔陶瓷芯组成。发动机冷态时，排气管和三元催化器不热，三元催化器芯与壳体间隙小，在怠速和各种工况下听不到发动机异响。但随着发动机的暖机，排气管和三元催化装置逐渐升温。怠速时，发动机排气系统有节奏的气浪推动三元催化芯与金属外壳之间撞击，发出金属敲击声。随着各种工况下发动机转速的提高，撞击声逐渐减小直至消失。

为了解决这个问题，分别对可能的故障进行了逐一检查。首先检查了活性炭罐和二次空气阀，但无果，发现异响依然存在。接着对可变气门正时调节电磁阀进行了检查，发现工作正常，但发动机异响依然存在。

结合各方意见建议，诊断范围逐渐缩小，最后怀疑是三元催化反应器的问题。因此，将车辆开到了举升架上，对三元催化反应器进行了单独拆卸检查，并发现内部三元催化器芯壳分离松动，产生了异常噪音。

经过以上的排查和检修，最终确定了帕萨特於陵发动机异响的原因。