燃油压力调节器用于调节系统的油压。如果这个部件损坏，会造成以下故障：

- 混合气过浓
- 油耗增加
- 冒黑烟

接下来我们来详细分析燃油压力调节器的结构及工作原理。

燃油压力调节器主要是调节喷油器内外的压力，使其保持一定的稳定值。这样就能够让进入喷油器的油压保持稳定，不受进气管真空度的影响。通过这种方式，发动机电脑ECU只需控制喷油器的开启时间，就能够精确控制喷油量。具体的结构和工作原理如下图所示。

如果你的车型没有燃油压力调节器，那么就会使用燃油压力脉冲减震器(安装在油箱里的油泵里)。该组件一般安装在供油管(油轨)的末端，一般有三个端口，入口从油箱接进油管，出口接喷油器进油口，另一个口接发动机进气歧管，如下图所示。

燃油压力调节器内部有一个膜片，把调节器分成两个空间，上半部分是弹簧腔，下半部分是进入供油管的压力。通过膜片的作用，输送到喷油器的油压控制在300KPa，可以保持系统油压稳定平衡。

如果燃油压力调节器损坏，最直接的现象是油耗高，排气管冒黑烟。可能是由于老化等原因，导致内部膜片破裂，汽油在进气歧管的真空吸力下进入进气管。所以一旦发现燃油压力调节器有问题，要及时进行修理或更换。