比亚迪宋 PLUS DM-i 爬长坡大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DM-i 爬长坡这事儿。咱都知道，这比亚迪宋 PLUS DM-i 可火得很呐，好多人都关心它在爬长坡时候到底咋样。

车主实测来啦

有个老哥前几天回老家，老家那山路可不少，充电还不方便，老得亏电状态下走山路。他就琢磨着瞅瞅比亚迪宋 PLUS DM-i 亏电爬长坡啥体验，这不，今儿个就给咱大家伙儿讲讲。他昨天去玩爬了座小山，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，原车轮胎，车上乘员四百五十来斤，啥坡度都有，还是馈电状态，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设置五成。那山路弯道多，爬坡车速可慢了，就十几公里每小时。电量不低于 25%的时候，基本电机驱动，低于 25%发动机就启动发电。有些坡平缓的路段，仪表功率十几到二十几千瓦不等，能听到发动机声，油门踩也不深，这发动机声不算大。爬那扭距可足嘞，车稳稳当当往上爬，挺轻松。可到一段坡度陡的土路就不行了，上坡时明显感觉吃力，发动机声跟咆哮似的，那动力就跟有心无力一样，发动机抖得厉害，振动都传到脚上了。从这实测咱能看出来，要是电量不太足，爬大陡坡发动机声老大，动力也不随叫随到。估计跟原厂那佳通轮胎也有关系，抓地力和静音都一般般。所以说，这比亚迪宋 PLUS DM-i 就是个家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行对付非铺装路况还行。车底有电池，底盘也不高，开的时候可得小心，车速得慢，动力多数情况下不用愁。要是有条件，把原厂那四条胎换喽，真不咋地。

总结一下

咱今儿个就把比亚迪宋 PLUS DM-i 爬长坡这事唠明白了。这车在正常路况下表现不错，爬长坡要是电量不足，那发动机声大，动力也差点劲儿，还得看原厂轮胎咋样。咱山西人买车就得实惠实用，这比亚迪宋 PLUS DM-i 到底值不值，还得咱自己掂量掂量。不过总体来说，它还是有不少优点嘞。