比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡大揭秘

嘿，咱今儿个就来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这爬坡的事儿。咱都知道，那比亚迪宋 PLUS DMI 可是咱老百姓眼里的香饽饽，好多人都关心它爬坡咋样。比亚迪宋 PLUS DMI、爬坡能力。

爬坡实测情况

有车友就说了，回老家那山路多，充电还不方便，老得亏电爬坡。咱来瞅瞅啊，像有回爬那小山，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，原车胎，车上坐了四五百斤人呢，各种坡度都有。亏电状态、混动模式、智能保电 SOC 设置。爬坡车速那可不敢快了，十几公里每小时，电量不低于 25%时电机驱动，低于 25%发动机就启动发电。有些平缓路段，仪表功率十几到二十几千瓦，能听到发动机声，油门也不用踩太深。这发动机声不算大，爬坡扭矩足，车爬得挺稳当，还算轻松。可到那陡点的土路坡，那感觉就不一样了，车爬得可费劲，发动机声跟咆哮似的，动力感觉不咋跟得上，发动机抖得厉害，振动都能传到脚上。陡坡路段、发动机声音、动力表现、发动机抖动。

影响爬坡的因素

咱想想啊，这爬坡不光跟动力系统有关系，说不定还跟那原厂轮胎有点关系呢。原厂轮胎抓地力和静音都一般般。所以说，这比亚迪宋 PLUS DMI 就是个家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔走个非铺装路况还行，但车底有电池，底盘也不高，开车可得小心着点，车速得慢点儿，动力方面咱也不用太担心。要是有条件，把原厂那四条胎换了，肯定能更好。原厂轮胎、非铺装路况、车速控制、动力表现。

总结与建议

总之呢，咱比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡有好有坏。大伙要是经常走山路，还得注意电量和路况，别把它当越野车使太猛了。原厂轮胎也得考虑换换。咱就当个参考，大家觉得咋样？总结、建议、路况注意、轮胎更换。