很难说无级变速器和双离合变速器哪个好。油耗取决于你的个人驾驶习惯。具体节油问题如下：1。CVT会更适合日常使用。CVT——无级变速器，即“无级变速器”。因为没有实体挡位，装了这个变速器的车在正常行驶时不会有顿挫感，也就是行驶非常平顺舒适，除非你滥用油门踏板；2.此外，由于动力的不间断传递，其燃油经济性优于传统的自动变速器。双离合变速箱DCT (DualClutchTransmission)实际上是由两套手动变速箱组成；3.DCT具有换挡快、换挡准的特点，一般用于高挡车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱。双离合变速箱除了成本高，面对城市拥堵也会表现不佳；4.而且双离合变速箱比传统手动变速箱更重，双离合变速箱很多车型的低挡顿挫会很严重。所以，如果只是日常通勤，而你在市区开车较多，还是选择CVT比较好。2无级变速的cvt有什么优缺点？cvt无级变速器的优缺点：1。优点：由于CVT没有一般自动变速器的变速挡位，没有自动变速器的换挡过程，由此产生的换挡顿挫感消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；2.理论上，CVT的传动系统可以有无限多个档位，档位设置更加自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。CVT还具有重量轻、体积小、零件少的优点。3.缺点：与传统自动变速器相比，CVT变速器的制造成本略高，如果操作不当，出现问题的概率更高。目前无论是国内还是国外，CVT变速箱很多情况下无法维修，只能整体更换；4.CVT的传动钢带能承受的力有限。一般来说，3.0L的排量或者300 Nm以上的扭矩是它的上限。但是随着技术的不断发展，这个上限已经被打破了。然而，由于结构原理和不可逆的机械磨损，钢带的使用寿命并不能完美解决。尤其是用户喜欢激情驾驶的时候，可靠性无法完全保证。