1为什么轮胎不能十字对齐？并不一定意味着所有的轮胎都不能交叉排列。当轮胎花纹不对称或单向时，不能交叉对齐。因为无论是非对称还是单向，装配时都有明确的安装角度。当轮胎具有不对称花纹时，“外侧”表示两侧，“内侧”表示内侧；而单向花纹轮胎标有箭头符号，必须与轮胎转向一致，所以非对称花纹轮胎和单向花纹轮胎只能前后左右调节。但当车辆轮胎有对称花纹时，可以交叉调整或前后、左右、左右调整，实际的轮胎调整顺序必须根据驾驶形式决定，如下：前后驱动：非驱动轮顶角变化、左前右后、左前左后。驱动轮垂直拆卸和更换，从右后到左前，从左后到左前。前驱动：改变非驱动轮顶角，从右后到左前，从左后到左前。从左前到右后、从前左到左后垂直拆卸和更换驱动轮。四驱：垂直前、后、左、右、左前、左后、左前、右后。轮胎找正的顺序轮胎找正必须遵循一定的标准，否则找正后轮胎损坏更严重，不仅存在很大的安全风险，而且日后的维护成本也非常高。具体来说，四个轮胎获得的载荷不同，导致它们的损伤不对称。因此，必须按照标准定期进行更换，以保持轮胎的对称损伤，提高轮胎的整体使用寿命，确保行车安全。对于一些汽车系统来说，轮胎调整是一个新的保养项目，必须定期进行。实际事项应以制造商在维护手册中的要求为准。一般情况下，轮胎行驶1-2万公里，就必须换胎。轮胎跑2万公里以上，就不换了。所以当时的轮胎损坏已经发生了，不需要切换。如果轮胎被调换，对行车安全是不利的。2轮胎换位序列图如果从前到后、从左到右换完轮胎后行驶方向没有偏差，汽车方向盘也没有倾斜，就没必要做四轮定位了。如果出现这种情况，就要做四轮定位了。这具体是因为四轮定位的关键调整是悬挂系统的主要参数，而不是轮胎。必须注意，轮胎换位的顺序必须遵循一定的标准。单向线和非对称线只能从前到后、从左到右互换，不能从上到下互换。这特别是因为它们在组装过程中具有一定的特异性；如果是对称纹，需要根据推送形式决定轮胎换位的顺序。前轮驱动：非驱动轮顶角改变，从左前到右后，从左前到左后。驱动轮垂直拆卸和更换，从右后到左前，从左后到左前。前驱动：改变非驱动轮顶角，从右后到左前，从左后到左前。从左前到右后、从前左到左后垂直拆卸和更换驱动轮。四驱：垂直前、后、左、右、左前、左后、左前、右后。轮胎换位顺序图不同于四轮定位。轮胎从前到后、从左到右更换后，转子必须进行动平衡，以保证轮胎绕车轴转动时能有平衡的情况。由于轮胎生产时由于加工工艺、原材料等多种因素，轮胎各部分的净重不可能相同，因此轮胎换位后必须进行转子动平衡。当转子没有动平衡时，可能会出现方向盘抖动，尤其是在整个行驶过程中，方向盘抖动会更加明显，严重时会发生车内共振；并且长时间行驶会对滚动轴承和悬挂系统造成损伤，降低机械系统的使用寿命；甚至可能造成轮胎异常偏磨。长时间行驶会危及轮胎的使用寿命，甚至会发生爆胎