30油和40油没区别，哪个好。我们关注的是机油是否合适。但如果单独看不同粘度的油，40号油的粘度比30号油高，说明在高温下，它的保养性能更强，密封性更强，但循环性更弱。就价格而言，同系列产品同样超低温性能的40和30机油价格差不多，基本相同。如果使用粘度不合适的机油，会造成一定的危害。当合适的粘度是40，而买车人用的是30机油，这种情况就是用了粘度太小的机油，那么浮油会更稀，润滑不够，零件会加重损坏，噪音会放大。当合适的机油粘度为30，而购买者加了40号机油，这种情况属于使用粘度过大的机油，会降低安全保护性能，扩大汽车发动机的摩擦阻力，相应的油耗也会增加。比如强烈建议德系车用高粘度的油，而日系车和韩系车反过来用低粘度的油，这也是汽车发动机内部结构造成的。同样，对于新车和高档车，由于气缸密封性好，可以使用低粘度的机油，而对于低档车和旧车，则需要使用高粘度的机油。由于汽车发动机的加工工艺和长期的气缸损坏，高粘度的机油在买车时，人们应该把方方面面都考虑进去，比如驾驶员所处的自然环境、汽车的具体情况和汽车保养手册等。选择一种粘度合适的油即可。2车辆胎压2.7有问题吗？车辆胎压正常范围一般在2.3-2.5bar中间，但车辆胎压在2.7时明显偏高，这是有问题的，但并没有达到爆胎的程度。但是如果你跑得很快或者很满，尤其是夏天，因为夏天温度很高，如果还车，会导致胎压再次升高，存在一定的安全风险。因此，建议尽量将胎压稍微降低到所有正常范围。但实际胎压要根据胎压标准适当调整。对于一般轮胎，胎压标准可以在汽车说明书、汽车驾驶室车门侧面(B柱周围)的标志、驾驶座旁的抽屉、机油盖侧门找到。由于标准胎压是一开始就设定的，主要考虑了车身净重、车辆底盘长宽比等车辆要素。所以不同车的标准胎压是不一样的。当车辆胎压较高时，虽然不会引起爆胎，但仍会对轮胎和安全行驶产生不利影响。当胎压较高时，轮胎与路面的总接触面积会减小，轮胎与耕地的滑动摩擦力会减小，制动减速度会增大。而且胎压高会让轮胎有点硬，非常容易造成方向盘振动和方向偏差，不仅危及行车安全，还会降低乘坐舒适性；此外，高胎压还会继续加剧胎冠中间纹路的损伤，减少轮胎的使用周期时间。但如果车辆在热胎下的胎压是2.7，冷胎的胎压实际上只有2.4，属于正常范畴，不容易存在。因为一般的标准胎压指的是冷胎状态下的胎压，而区分冷胎和热胎的标准是停车至少三个小时或行驶不到2公里的轮胎为冷胎，否则为热胎。如果从可靠的角度考虑，高胎压远比低胎压好。因为胎压过低，爆胎的概率比过高要高得多，也大得多。如果胎压过低，轮胎周转变形大，轮胎胎侧结构极易被破坏，导致爆胎。如果轮胎气压过高，那只会是由膨胀的高温蒸汽引起的