1汽车前轮前束的作用汽车前轮前束的作用是使车轮向内转动，可以抵消前轮外倾角带来的不利危害，使车轮平行线在没有侧滑的情况下翻转，减少制动盘磨损，也保证了转弯后能自动向右存放方位；另外，由于悬挂系统固定接触点的变形，前轮也有向外翻的发展趋势，这也需要前轮前束来补偿。当汽车前束不对时，说明前束过大或过长。如果汽车的前束值过高过重，就会出现方位无法自行向右存放的情况，汽车在行驶时非常容易漂移。如果汽车前束值过高，轮胎两侧会过度磨损，汽车转弯时方向盘会变厚。汽车前轮的前束，说白了就是车轮安装时两个前轮之间的距离差，使两个前轮的核心面不平行，两个车轮前边缘之间的距离低于后边缘之间的距离。一般来说，前束值在0-8mm之间一切正常，实际前束值以汽车厂家要求的前束值为准。当汽车前轮前束不重合时，可以通过改变横向支撑杆的长度来调整。但一般不建议自行调整。最好将车开到汽车4S店或专业售后维修店进行调整；当发现汽车前束失准时，一定要尽快调整，否则会导致汽车方向的偏差，特别是在急刹车的情况下，甚至漂移；还会造成非正常的车损，降低轮胎的使用寿命，危及安全驾驶。2汽车前轮前束是什么意思？汽车前轮前束是指为了更好地消除车轮外倾角带来的不利影响，在安装车轮时，两个前轮的中心面之间的差异以及两个车轮前边缘之间的距离小于后边缘之间的距离。如果汽车前束值过高过重，会造成方位无法自行向右存放，汽车行驶时非常容易漂移；汽车前束值过高，轮胎两侧会过度磨损，转弯时汽车方向盘会变厚。因此，在当前射束值不合适时，应进行调整和测量。通常，必须使用特殊的前轮检测器来测量前束。一般没有专业的仪器设备来测量前束。只有简单的设备可以用来测量前束。自然，用这种方法测得的前束是有一定偏差的。用米尺测量汽车的前束。1.在宣布测量之前，请确保前轮轮毂轴承的松紧度适中，前轮轮胎的气压标准全部正常。然后，将车停在平缓的地方，使两个前轮处于直线行驶位置，前进1 ~ 2米，解决每一个损害检验实际效果的空隙；2.将前轮放在刚离开路面的地方，并在两个前轮前面标记胎面中心。标记应清晰、细微，以减少偏差；3.将两个标志转到前轮前方，用眼睛观察标志的地理位置和车轮中心所属的水平面，保持两轮，逐渐测量两轮标志的长度，精确到mm；4.将两个标记转到前轮背面，并确保位置与车轮中心在水平面上，然后测量长度；5.如果计算出两个长度的差值，前面的数据减去后面的数据为负，则有前束，标记的值就是测得的前束。汽车前束调整1。汽车前束可以通过改变横拉杆的长度来调节。调整时，根据汽车制造厂要求的测量位置，使两个车轮的前、后、左、右差满足要求的前束值。一般来说，当前束值在0到8 mm之间时，一切正常。如果 由于左右两端的螺距不同，调整时需要先转动一侧的横拉杆接头。如果转一圈会超过前束值，再转一圈返回，也不能满足要求，可以转动另一侧的横拉杆接头，互相调整，直到满足要求。4.调整后拧紧锁紧螺母。