发动机的一个气缸不工作时称为“缺缸”。缺缸会导致发动机功率下降，油耗增加，尾气可能不达标。当发动机缺缸时，会有这些明显的特征。只要你注意观察，即使你根本不懂修车，也能判断出这是八九不离十。01发动机抖动这种抖动不是转速不稳的抖动。反而怠速特别稳，但是发动机一直在抖，就像一个人坐在车里一直在抖腿一样。如果你仔细感受，会发现整个车身可能会随着发动机有节奏的摇摆。它抖动是因为一个气缸不工作，发动机工作的频率和时间间隔发生了变化。02排气管砰砰作响。排气管砰砰响是因为从缺缸的气缸里喷出来的汽油没有燃烧，直接进了排气管。被点燃后，在排气管内膨胀。这种突如其来的声音太明显了，你不用刻意去感受，但它还是不断地向你弹出来。当行驶速度提高时，突如其来的声音会更明显，打开车窗就能听到。这绝对是一种能吸引路人目光的突突声。03严重缺电。因为少了一个气缸，理论上，4缸发动机损失了25%的功率。另外，汽油机的热效率只有40%不到，缺缸的气缸还在“假装工作”消耗功率。所以一旦少了一个缸，几乎可以减少一档的功率。也就是说1挡的动力感和2挡差不多。04排气管烧红。具体来说应该是三元催化器和排气管的连接处在行驶一段时间后会烧红。因为缺缸的缸内注入的机油没有燃烧，排入排气管，经过三元催化器时被高温点燃，导致排气管烧红。边肖试过了。冷车启动后，在三元催化器后面跑了两公里，就变红了。如果你的车有以上“症状”，基本就是缺缸了。其实气缸短了，车的油耗会明显增加，只是有些司机对油耗不敏感，所以仅凭油耗不好判断。但只要满足以上四个条件，基本上就是缸短，而且以上四个症状特别明显，就很容易判断了。当然，现在有些车更先进。缺缸发生后，ECU会主动停止向缺缸供油，同时点亮发动机故障灯。此时排气管不会烧红，也不会有突如其来的异响，但发动机抖动和功率下降也不会跑偏。所以发现发动机故障灯亮了千万不要大意，一定要及时检查。有的车因为供油问题缺缸，不会有排气异响和排气管烧红，只会有晃动和严重的动力下降。所以在检查的时候，一定要涵盖各个方面，仔细体验。如何判断哪个气缸有问题？一般汽车缺缸多是因为点火或者供油问题，我们可以用排除法来判断。排除法的思路很简单:在发动机运转时，人为条件使各缸分别停止工作。如果某个气缸停止工作后发动机运转不受影响，那么这个气缸就是不工作的那个。点火故障导致缺缸的发动机怠速运转，然后依次拔掉各缸点火线圈。拔下点火线圈后，正常气缸立即停止工作。这时候发动机会有明显的反应，比如抖动加大，转速降低。缺缸不工作，就算你拔掉它的点火线圈也不影响它工作。这样，我们可以很容易地确定有问题的气缸。喷油故障导致缺缸也是排除方法。当发动机怠速运转时，各缸喷油器的电源依次断开。哪个气缸断油后没有反应，那就是发动机出问题了。缺缸原因一般来说，缺缸最常见的原因是点火问题。比如火花塞长时间不换，间隙会变大，间隙变大后击穿能量会变大，导致点火线圈负载增加。长此以往，容易拖点火线圈，造成缺缸。所以不能认为发动机还能正常工作，就要用死火花塞。达到一定年限后，火花塞要定期更换。