1如何用肉眼判断汽车的胎压？如果胎压不是很低，一般肉眼是看不出来的，除非你经常观察汽车的胎压和轮胎。这样就有可能看到我自己的车厂家建议在2.4bar以下行驶，我经常从地面看轮胎的胎面花纹，所以胎压2.0bar或者2.2bar的时候就能看出来，如上图，正常气压下的轮胎胎面有五条线接触地面，所以我经常这样观察我的车的轮胎，这样就能一眼看出气压如何。还有扁宽防爆胎。如果胎压不是极低，很难得到低气压。有没有空气都差不多。不仔细观察很难说。因此，当之前的胎压显示或胎压预警不强制时，防爆轮胎会配备胎压监测装置。因为防爆胎压很低的时候不容易看到胎压，所以需要有胎压监测装置。对于下图所示的大扁率轮胎，如果气压不是极低，肉眼很难判断气压有多低。只有通过测量和监测轮胎气压表或胎压监测装置才能知道轮胎压力。现在所有车辆出厂都装了胎压监测装置，不用担心胎压够不够。如果没有胎压报警或胎压显示，可以每2个月左右检查一次胎压。方便的话，一个月检查一次。一般我只在跑长途的时候检查一次胎压，或者看到胎压低的时候检查一次。如果车辆满载，可以适当增加胎压。这使得车辆更容易驾驶。总之，平时要观察车辆的胎压，才能知道气压降低了多少。一般车冷两个月，气压会比正常轮胎低0.2bar，这样半年都低于0.5bar。正常情况下，车辆行驶时，胎压也会上升0.3bar左右，热胀冷缩。如果轮胎充氮气，胎压可能会更稳定，在高速行驶时可能不会发生变化。一般暖车时胎压在0.5bar以上是正常的，不用担心纠结。不低于制造商推荐的轮胎压力。2如何判断变速箱油需要换？因为汽车变速箱的保养频率比较低，所以大部分车主都不熟悉。今天我们就来整理一些关于变速箱保养的知识，基本涵盖了车主能遇到的所有问题。1.变速器油需要换吗？无论你的车是手动挡、自动挡、at、cvt还是双离合，变速器油都需要定期更换，无一例外。其实大部分车主应该不会对要不要换机油感到困惑，但宝马车主是个例外，因为在宝马部分车型的保养手册上，赫然印着“变速箱终身免维护”八个大字。宝马莫名其妙的自信在业内一直备受争议。从我个人的角度来说，宝马所谓的终身免维护都是扯淡，不接受反驳！原因有三：首先，换变速器油的原因是油的粘度、抗氧化性、抗泡沫性、耐磨性、润滑性、防锈性都会随着使用逐渐降低。目前，世界上没有一种石油的性能永远不会下降。即使衰减很慢，也属于尖端技术。马会愿意用在民用车的变速箱上吗？我不信！其次，变速箱内有大量的齿轮和旋转机构，在使用过程中难免会产生金属屑。如果变速箱密封不好，外部灰尘也会进入变速箱成为杂质，需要通过换油排出变速箱。宝马的变速箱能否做到足够精准，避免碎片杂质？我不信！第三，也是最重要的，有人会批评我说“厂商的工程师不如你”，所以我要3354道歉。抱歉，关于变速箱，厂家不是宝马，是变速箱厂家！众所周知，宝马的变速箱不是自己制造的，而是从德国zf采购的。ZF在其售后网站t上明确表示 当制造商和买方之间存在技术差异时，显然我们应该听制造商的，而不是买方的。难不难？变速箱的油应该多久换一次？我怎么知道该给变速箱换油了？不同的变速箱型号换油间隔不同。一般来说，在4-8万公里或2-4年之间。您可以查看维护手册，了解换油频率。如果懒得看，也可以采取折中方案，6万或者3年换一次。另外，我们可以通过车辆在使用中的反应来大致判断。比如换挡顿挫增大，驾驶有攻击性，或者车冷时变速器发出异响，就要考虑是不是很久没换变速器油了。3.重力换油法和循环换油法哪个好？要彻底换油，必须是循环换油法，但不是必须的。因为循环换油的本质是用大量的新油冲洗油路、阀体、变矩器等变速箱的各个角落，将残留的油全部排出。需要使用比正常冲洗量多几倍的新油。一般来说，变速器油都不便宜。这种换油方式很浪费资源。当然卖油的肯定是最开心的，所以会跟你吹嘘循环换油有多好。另外，大部分车企在技术手册中只要求重力换油，换油周期也是按照重力换油法制定的。目前市面上大部分循环换油设备都是第三方机构提供的，完全不符合厂家的技术要求。店铺杂工的操作往往不规范，用的油可能没有原厂认证，车主最好小心。4.变速器油可以混合吗？不会吧。与发动机不同，变速箱耗油量大。每个变速箱都有对应类型的变速箱油，不要混用，否则容易导致各种意想不到的慢性故障。5.如何选择适合自己的变速器油？最保险的办法就是用4s店的原油，当然原油的价格也是最贵的。另一个性价比高的方法是使用变速箱品牌的机油。比如宝马可以直接用zf的油，具体车型可以在品牌的网站上查到。虽然品牌油和原厂包装不一样，但是各项指标和原厂完全一致，最重要的是价格便宜。6.如果不换变速器油会怎么样？短时间内不会出现大的故障，但是变速箱的使用寿命会缩短，在后期的使用中会逐渐出现换挡不畅、顿挫、反应慢等问题。要知道修变速箱往往很贵，便宜的几千，贵的几万，所以建议你千万别忘了换机油。最后提醒大家，换机油的同时也要换滤芯，因为滤芯和没换机油的基本一样。