1汽车气门间隙如何调整？以四缸、六缸、八缸发动机气门间隙的调整为例，说明四缸、六缸、V型八缸发动机气门间隙的调整：1 .四缸发动机的工作顺序是1 ~ 3 ~ 4 ~ 2。当1缸活塞处于压缩结束的上止点时，调整1缸的进排气门、3缸的排气门和2缸的进气门，然后转动曲轴一次，调整“双一号”和“一排进气”，调整其余未调整的气门；2.六缸发动机的工作顺序是1 ~ 5 ~ 3 ~ 6 ~ 2 ~ 4。当1缸活塞处于压缩后上止点时，调整1缸的进气门和排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门，然后转动曲轴一次，再调整其余未调整的气门；3.V型8缸发动机的工作顺序是1 ~ 6 ~ 3 ~ 5 ~ 4 ~ 7 ~ 2 ~ 8。当1缸活塞处于压缩末期上止点时，1缸、2缸、7缸、8缸的进气门可以调节，1缸、3缸、5缸、6缸的排气门不可以调节。当曲轴转到4缸压缩末期的上止点时，调整其余8个未调整的气门；4.多缸发动机工作顺序的判断和气门间隙的调整；转动曲轴打开一个气缸的进(或排气)门，继续转动曲轴，观察下一个气门打开(进气或排气)的气缸，直到每个气缸的所有进(或排气)门再次打开，然后按照曲轴转动时进(或排气)门打开的顺序排列，这就是发动机的工作顺序。然后根据发动机的工作顺序，选择上述方法来调整气门间隙。2汽车气门间隙多少合适？一般汽油机合适的气门间隙是：进气25 ~ 30丝，排气35 ~ 40丝。柴油机要大一点：进气35 ~ 40线，排气45 ~ 50线。检查和调整气门间隙有两种常用方法：1。一种是逐缸调整法，即根据气缸的点火顺序，在气缸的活塞处于压缩上止点后，可以调整一个气缸的进气门和排气门之间的间隙；调整后，转动曲轴，按此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙；2.二是采用两次调整法，即转动曲轴使第一缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔的标记线(如EQ6100发动机)。此时可以调整1、2、4、5、8、9气门(指发动机气门从前到后的顺序)；然后转动曲轴一次，使六缸活塞处于压缩冲程的上止点，然后调整3、6、7、10“加两”(即11、12)气门。这其实是一种记忆调整。调整时，拧紧调整螺钉，将测厚仪插入气门杆端和摇臂之间，并来回拉动。感觉有轻微阻力为宜，再检查一遍，直到合适为止。3.逐缸方法需要大量曲轴被曲柄转动，并且需要大量时间来检查和调整。但对于磨损严重的发动机，用逐缸法检查和调整气门间隙更准确。两次调整气门间隙省时省力，但不同车型需要记忆不同的可调气门序号，车型复杂，维修人员记忆困难。