导读：

为了满足国六技术的需求，我们将继续发关于潍柴、重汽、天然气系统最新的国六技术和新零部件的讲座。关注深圳的三羚，在历史信息中搜索就能找到。虽然很多师傅在后台吐槽技术更新太快跟不上市场的步伐，但还是毫不客气地催得更紧。今天也将继续向大家分享一汽自主系统“国六”的知识。虽然前途艰难，但是现在辛苦学习的你走在了最前端。我觉得可以分享朋友圈给更多的师傅看哦！

一汽自主系统国六b配置介绍

一、发动机部分：

1. 电控EGR空气流量计(进气文丘里)：

EGR系统用途是废气与新鲜空气混合，降低机内燃烧温度，降低Nox；

2. 文丘里管(进气文丘里管)：

空气流量计(文丘里管)气流形成截面，形成压差；气流计根据压差和测量温度进行空气质量流量计算，为EGR闭环控制提供数据支持。

3. 电子节气门：

用节气门调节进气量，保证各工况的EGR率；

根据节气门标定、缸内后喷射标定及排气管保温措施，保证满足DOC工作介质工作温度要求。

二、后处理部分：

1. DOC

2. DPF

3. SCR

4. ASC

三、后处理部分传感器配置：

1. 发动机进气系统控制策略：

(1) 柴油发动机理论空燃比(A/F):14.5 过剩空气系数Lambda (进) 0.5-8；

(2) 在不同情况下，为了保证过剩空气系数时的值与设定值基本一致，ECU通过控制电子节气门和EGR阀，控制进气量，使输入值与台架标定值一致；

(3) 根据输入值进行烟度限制标定，控制燃料喷射量；

(4) 进气系统控制功能根据不同的热管理模式，控制节气门、EGR，使进气量满足后处理排温需求。(通过关闭节气门，可以提高发动机排气的排气温度的情况)

2. 电子节气门和EGR阀的控制方式：

(1) 开环控制/直接规定开度(根据转速和喷射量)；

(2) 基于闭环控制/目标Lambda控制。

3. 自主六机采用机械增压器，无增压控制功能，采用非VGT增压器，大大节约升级费用。

发动机电控设备介绍

一、国六轻型ECU引脚定义

二、曲轴位置传感器(3602120-K001/A亨升霍尔式)

三、凸轮轴位置传感器) 3602130-A11/A_DH/DK、3602130-

四、进气温度压力传感器总成(3602105-32FY/C传感器)

五、EGR温度传感器总成(3602145-32FY/B传感器)

六、冷却液温度传感器总成a传感器(

七、EGR阀

八、插槽请在电控单体泵/油表量单元

十三、轨压传感器)

十四、燃料压力传感器)

十五、排气温度传感器

十六、DPF排气压力差传感器组件)

3602535-32FY/B传感器

后台留言。关于更多国家的6个维修知识，可以在深圳的3个瞪羚维修资料中搜索查询！