保养汽车是每个车主都会做的事情，也是一个能汽车能够更长时间来安全驾驶的保证，不过凡事都是有一个度的，如果超过了这个度的话，不仅是在浪费金钱，而且还会对汽车造成一定的损伤，今天就给大家讲8个过度保养的案例，告诉大家为什么不能过度的保养。

1、频繁换机油或机油加太多

机油作为汽车发动机的“血液”，目前公认的汽车机油有润滑减磨、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、冷却降温和减震缓冲等六种作用，其重要性不言而喻。但有些车主太过敏感，担心机油变质造成发动机机械损伤，三五千公里就迫不及待的更换机油。提前更换机油，对汽车保养的效果可以说是微乎其微，反而增加养车费用，实在不值得。其实关于机油更换频率，有专业机构测试分析过，对全合成机油而言，5000km-7500km恰好是机油的“青壮年期”，这时候换掉简直是浪费。综合各方面考虑，其实厂家已经在使用手册内写下了一个比较可靠的换机油时间间隔，所以按手册内的标准，按时换机油就行了。

2、过度使用燃油宝

燃油添加剂到底有没有用？个人觉得可有可无，挺鸡肋的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。

汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。

3、经常打蜡抛光

打蜡也是保养的一种方式，打蜡确实能给车漆带来一定的保护，让车漆看起来更加光亮，也会防止一些酸雨对车漆的损害，有些车主们就非常喜欢打蜡，经常给车漆打蜡抛光，想永保车漆的光鲜，但是经常打蜡抛光也是会对车漆带来不可挽回的伤害。

抛光是怎么抛的？就是把车漆的表面给磨掉一层，车漆是分有很多层的，每次打蜡抛光都要磨掉一点车漆，经常打蜡抛光会很快把车漆的颜色给磨掉的，车漆的颜色也会变了，车漆变得越来越薄了，就会失去对汽车最基本的保护了。打蜡抛光又是以物理的方式给磨掉的，经常磨车漆，会给车的外壳带来一些物理上的损伤。

4、油路清洗

油路清洗方法有很多，主要目的是清洗积碳，比方说使用燃油清洁剂、免拆洗清洗剂或将或者拆卸清洗都能在一定程度上清洗积碳。积碳问题虽说不容小视，但经常清也是一种浪费，合理使用燃油添加剂还是能保证发动机一段时间内正常运转，如果没有出现怠速抖动的情况，还没必要去特地清洗，定期更换空气滤芯，每2万公里清洗节气门，是良好的习惯。

5、过度洗车

所有的汽车美容店都不可避免、当然在一些街边洗车点更是严重的是：重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。

太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。所以爱干净是一回事，但是什么情况下去洗车自己还是应该心中有数，别随便有点灰尘什么的都要去洗一次。强迫症对车并不是好事。

6、车内电子设备过多影响安全

有人把车当做移动的家，会把各种各样的电子设备加载到车上，方便出行使用。行车记录仪、电子导航、车裁音响、电加热杯等等。但是由于很多电子设备生产并不过关，并且过多的设备会导致车辆负载过重，反而会对车辆有着不良影响。

7、汽油油品越高越好

有些车主在生活和工作中对自己高标准、严要求，所以对所用物品也得是顶尖级。因此，这些朋友在使用车用物品方面也是尽可能地往高端选择，以汽油油品为例，为了所谓的保护汽车以及提高性能等原因，一些车主会刻意使用高标号汽油。其实，这是完全没有必要的，对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号，车主只需按照标准去执行就好了，主要原因在于如果使用高标号汽油，不仅将花费更多的燃油费用，而且也很难发挥出高标号的优势来。

8、轮胎越贵越好

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师！目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师，10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。